Avantazhet e Gumeve Semi Slick: Pse Larg-Trasejerit e Largnë

Avantazhe të Performancës të Neumatikave Gjysma Larg

Larg dhe Përmes Larg për Performancë Optimale në Trak

Guma që përfshihen si semi-slicks janë inxhinierisht ndjeshme për të ofruar njohur marrje mbi afër dhe larg afër për shkak të pjesës së madhe të kontaktit. Kjo dizajnimi e promovon friksionin më të larg dhe traksionin e fortë në rrugat të therrë dhe të larg. Pra, ata janë zgjedhja më e mirë për performancën tuaj në ditë të trajtimit. Larg nga kërkesa e tyre, kërkimi i tyre për gjerat e tyre kaq të larg dhe të therrë, kaq dhe të larg dhe të therrë, është e vlefshme për tyre semislick. Anketat e prodhuesve të ngjitjeve tregojnë se ngjitjet e gjysmë-largjanca mund të rrisin kohat në circuit përkatësisht në korridhet e konkurrencave - deri në 20% marrje më tepër në korridhet deci nga një guma e zakonshme e rrugut. Kjo është arsyeja pse gumat e gjysmë-largjancëve janë ideale për gjashtë tipa të vetura me performancë të larg, ku traksioni dhe shpejtia maksimale, në klasën respektive, përdoret, duke përfshirë dhe korridhet e thelluar me ngjite të vogla.

Stabilitet i Përmirësuar për Rrumb

Gjakuqet e pjesshme ka një model të veçantë i ndërtuar për të lejuar automjetit tuaj të mbaje traksionin në këndet, çka përmirëson stabilitetin gjatë këndimit. Rrjedhje e tregton se largimi i zonave të zbrazura në gjak përfshin një sipërfaqe kontakti më e rënda në rrugë për të plotësuar stabilitetin në shpejtisht dhe gjatë këndimeve të thella. Shtypësit e përgjithshëm gjejnë më tepër siguri dhe një përgjigje më të madhe të stjerimit, e cila përcakton rezultate më të njëjtë dhe sigur në korridhe. Kjo stabilitet është dëshiruar jo vetëm për ato që vodhohen profesionalisht por edhe për individet që janë pjesë e situata të vodhjeje konkurrenciale, përfshirë dhe kontrastimin e gjakeve të kamioneve me ato të automjeteve.

Resistencë ndaj Larg dhe Stresi në Shpejtisitë Larg

Guma Semi-Slick Larg dhe ndërtuar me një bashkëpunim avancuar gumi, ata janë gjithashtu inxhinierisht për të larguar minimizimin e largimit të ushtrimit gjatë drejtimit të performancave. Ky rezistencë në lidhje me ushtrim është i rëndësishëm — sipas të dhënave të provimit në asfalt therrë (larg 120°C gumat vazhdon të punojnë dhe mbeten stabi). Drejtuesit mund të shkojnë pa frym përveç frymës nga mosprandja e gurive apo humbja e performancës për shkak të kufishmeve të tyre. Kjo atribut është veçanërisht e rëndësishme në teren që kërkon më të mirat gumë të gjitha territore për parashumjen e kushteve të ndryshme për të mbajtur sigurinë dhe performancën tuaj plotë edhe kur jeni në trak.

Dizajni i Traghit dhe Përbërja e Bashkëngjitjes

Më shumë traghe për kontakt maksimal

Dizajni i trupash të minimale të një guma me trupash pabur si guma e lehtë lejon më shumë nga gumja të u lidh me radhën, duke përmirësuar ngjiturin dhe adhësin. Pas që janë përfshirë së pari për një sipërfaqe pa trupash, këto gumë shtojnë rritje impresive te performanca juaj (ndërkohë se ato pa trupash kaq ngjitur dhe kontakt sipërfaqe në ushqimin). Studimet e ndikimit kanë qenë konzistente - modeli i ulët i trupave rezulton në performancë përmirësuara të akselerimit dhe fjalimit - e nevojshme për vodhën që kërkon brim konkurrencial në radh.

Ngjyrat Larg Me Larg vs Largimi Për Tërma të Largta

Larg Aktualisht përdorjen kompozitash guma mebut për ngripje më të larg. Kjo është në kusht të pamundurisë e tyre të jenë më të trillueshme, dhe atyherë jo ideale për jashtëpist ose teren shkëlqyrje. Larg paralajmërime janë se edhe nëse këto gjërkat e lehta të pjestave ofrojnë kohë rreth më të mira, ata vërtetisht punojnë vetëm në kushte zemër larg. Megjithatë, ka metodat që mund të implementohen për të fortuar këto gupi për kushte specifike pist, dhe takonistë mund të kane një bazë performancë larg edhe pse nuk mund të largangiten stabiliteti të plotë të korpusit të gupit.

Larg me anë të ngjashme për kontroll të preciz

Një zidër i thelbët në guma me thelba pafullon është më e rëndësishme për vijuesin tuaj për të përmirësuar përgjigjen duke suprimuar hulumdhjen e tyreve nga anë gjatë këndimit në shpejtësi larg. Komentet nga rrjedhësit profesionist drejtohen në këtë karakteristikë të dizajnit që ofron përpjekje më të mirë në stërvizim, dukeu larg dhe jepë përpjekje më sigur ndaj këndit. Nuk është shumë kompleks por shumë efikas që stabiliteti i tyreve (përfshirë në këndim në shpejtësi larg) shumica prek në ngushtin e zidërave, në lidhje të tjera, më pak deformohen tyre dhe më tepër formë dhe zonë kontakti me radhën. Është ky nivel i regullimeve të detajuar që i jep ushtrimtarit aftësinë dhe kontrollin për të vendosur automjetin ku do ta duhej, edhe në mjedise më të këqija të korrcimeve.

Gjysma-Pafullje vs. Paketa Gjysma dhe Rrotull

Larg dhe krahasimet mes guma me gjysme-larg dhe gurra janë TRENDAFSHME. Gumat për Gur Gumat për gur janë ndjeshme për kushte me gur dhe pyel, me larg të thellta dhe bashkëpunje të mëdha të ndjeshme të shpejtuar për të lutur nëpër largin e dimrit që ofron dimri. Kjo bën ato shumë të ndryshme nga gumat me gjysme-larg me larg minimale, të cilat janë shumë më tepër të përshtatshme për kushte të therrë dhe pistat e korridhjes. Gumat me gjysme-larg nuk kanë larg të mjaftueshme për gur, që mund të ju shkuajë kontrollin në muajt e dimrit. Statistikat tregojnë se gumat për gur mund të rrisin largin e dimrit për mbi 50% e përcaktohen nga gumat të gjithë stagi dhe gumat me gjysme-larg - duke u bërë një nevojë për të qenë sigurt në rrugë të pyellura kur temperaturat largin.

Larg dhe Larg: Adaptabiliteti i Korritjes të Gjysm-Larg

Gjysmat e larguara janë ato që nuk janë tepër gur të shpejtë të harruar që bëhen magjike kur i aplikojnë në korrcim me gurë të vogla duke ofruar ngjitjen që aftërët e larguara kërkojnë në momentin e parë të ndalimit. Versatiliteti i tyre nuk është sekret për gjithë; analizat kanë treguar se këto gurë mund të përmirësojnë kohat tuaja në trak duke ju lejuar të filloni më shpejt. Dhe kjo në kundërtesë ka bërë ato shumë popullore me korrcuesit që vlerësojnë shpejtin dhe efikasitetin mbi larg dhe larg. Gjysma Larguara janë zgjedhja e gurave për aces të vërtetë të korrcimit të drag-it, sepse asgjë tjetër nuk do ju ofrojë atë nivel të ngjites dhe traksionit dhe nuk do të vendosë forcën sa shpejt.

Gjaku Afer vs. Gjaku Larg: Pse Drejtuesit Preferojnë Largtari me Pesë

Në diskutim të ngushtë në mes gurive të kamionit dhe të automjeteve, shumica e takonjve pëlqejnë guritë e automjeteve për shkak larg dhe sa janë (çfarë do të thotë më pak rezistencë rrotullimi dhe pesha = shpejtësi). Analiza komparative tregon se përdorimi i gurive më lehta (p.sh., guritë semi-slick) mund të ofrojë një larg rritje performanci prej 1-2 sekonda për rreth në trakat shkurte. Larg dhe guritë e kamionit janë më të thella, takimi kërkon shpejtësi dhe performancë larg, ku guritë më lehta të automjeteve provojnë të qenë larg dhe të plotësojnë këtë, prandaj automjetet përdoren shpesh për takim.

Raste Përdorimi Ideale për Kujdese

Dominim në Ditë Trase dhe Larg dhe Larg dhe Legalitet në Rrugë

Pneumatikët e gjysmë larg shtresave janë gjithashtu shumë orientuar për ditët në trak të ngjashme, sepse ata ofrojnë korriderëve më shumë nga dy botë - trakimi maksimal dhe një pneumatik që është i ligalizuar në rrugë (me shumicën e tyre të nevojshme, ushja do të bëjë tretin të larg shtresave të larg shtresave dhe pneumatiku të grumbullon më mirë) kështu që është një pneumatik shumë përdorur për çdo qëllim. Këto pneumatika kanë bërthyer një zgjedhje popullore ndaj entuziastëve të korridoreve, duke kombinuar korridhjen në rrugë dhe automjetet e përdorura përfshirësisht deri në nivelin më të larg te konkurrimit profesionist në korridhje, ata e dinë se mund të besojnë në Falken për Tru All Traction. Testimonat nga entuziastët e ditës së trakut që pneumatikët e gjysmë larg shtresave ofrojnë asgjë përveç një përvojesh të supercarit në rrugë apo në trak, ndërkohë që ende jepin shumë pneumatik për të qenë i ligalizuar në rrugën e hapur.

Larg dhe Scenari Time Attack

Faktorët e larg në lidhje me ujë mbajnë guma të përbashkët një avantazh konkurent nëpërveprisht në klasë e dytë dhe në evente për atak kohor për kohë lap më shpejt. E ka preferuar veçanërisht në këto lojëra e shpejtësisë racë pasi që kanë ngjitje superiore dhe karakteristikat e këndimit. Rezultatet e provimeve veprojnë përsipërme nëpërmjet zgjerimi S-208 të ri në krahasim me rivalët, me gumë performuese të larg të zgjedhura për racësit që kanë në mend evente koha, dhe për arsye të mira. Këto gumë janë ndihmes së madhe për të performuar mirë në stilin e shumë racave, pasi që janë fleksibël dhe të besuara në nivel klub rac.

Kufijt dhe Përpjekje Praktike

E cambtur për Performancën në Larg dhe

Pneumatiket e gjysmë larg gushtit përfshijnë në qershor dhe kjo performancë, të bashkuar me kompromisin në performancën në qetër, ka qenë historika e pneumatikave të gjysmë larg gushtit. Këto pneumatike kanë shumë pak trase dhe bëjnë punë të keq në drejtimin e ujit nëpër traset e tyre - është ajo që mund të ju bëjë të hidroplanojuni nëpër një varrje të lagjet! Edhe ekspertët do ta konsultuan kundër të hidhur me pneumatika të gjysmë larg gushtit në kushte të qetra, sepse do të ketë një humbje e madhe e adhësionit - sipas Michelin, 30 deri në 40% më pak gjasht në kushte të ulët. Këto larg dhe larg highlight nevojën për të zgjedhur pneumatiken e duhur dukeu para sy klimën e parashtruar, veçanisht për varret që mund të pritet nga kushte të qetra në zonën e tyre të shtetit.

Pse Nuk Janë Pajisjet Më Ekuipime të Larg Terrenit

Gjysmat e largtare janë të mira në trase dhe në rrugë, por nëse ka përdorim shumë jashtë rrugës ose nëse gjërat bëhen më rëndomta, ato nuk janë në nivel për kushtet. Kjo është për shkak të mjeti unik me të cilin këto guma janë bërë për performancë mbi fleksibilitet, modelat të gjithë terenit, për shembull, zakonisht kanë tre tresh që mund të takojnë të gjitha lloje terenash. Për këtë arsye, gara gjysma-largtare ka dështuar tragjikisht në provimet e industrisë që përfshijnë provime jashtë rrugës. Pra, kjo gumi e ka largtarëve ndonjëherë e përshtatshme për mjedise kontrolluara ku sipërfaqet jo variabla i lejojnë të zgjasin pantalonat e tyre, në vend të dhe dorës inconsistente të terenit jashtë rrugës.

Marathon vs. Prioritete të Performancës

Larg dhe kur të zgjidhni të xhirren guma me gjysmë-larg është e ditur kompromisi midis jetës dhe performancës. Këto gumë me mbajtje thellë largohen më shpejt, veçanërisht në qasje të rënda. Revjensionet e gumave për performancë thotë se gumat me gjysmë-larg mund të largohen vetëm në 5.000 mijë milje nëse janë të forcuar rreth traktes së takimit. Fana të pafundme për performancë mund të kenojnë këtë ndryshim, por është e vështirë të vlereson të drejtohen fitimet nga mbajtja fenomenale dhe trajtimi i afërishëm kontra ndryshime të rregullta dhe ndoshta njohuri të larguara.