TBR Зөөлөн бүрэн иж бүрэн бат бөх чанар: Түлхүүр хүчин зүйлс

ТБР дугуй болон тэдгээрийн ажиллагааны дарамтын талаарх ойлголт

ТБР дугуй гэж юу вэ ба яагаад бат бөх чанар нь чухал вэ

Ачаа автомашины болон автобусны ТБР дугуй хүнд жин эсэргүүцэх, даралт ихтэй үед хөрөх ёстой. Эдгээр дугуйнууд хэт хурдан элэгдэж эсвэл бүрэн гэмтэх нь зөвхөн аюулгүй бус байх нь төдийгүй санхүүгийн хувьд өртөг ихтэй явдал юм. Өнгөрсөн жил ТБР дугуйн хүлээгээгүй зогсолтын тус бүр нь таван мянган долларын алдагдалд хүрснийг Коммерцийн флот тайлангаар хэлсэн. Mechanical Engineering сэтгүүлд хэвлэгдсэн сүүлийн судалгаа нь ТБР дугуйн ихэнх эвдрэлийн шалтгааны талаарх сонирхолтой мэдээллийг тодорхойлжээ. Бүх эвдрэлийн орчин тойм дөрөвний нэг нь дугуй доторх гума болон ган утасны хоорондох хэсэгт үүсэх асуудлаас үүдэлтэй байна. Энэхүү элэгдлийн асуудал нь замын тогтмол шаардлагыг удаан хугацаанд даах чадвартай сайн материалуудыг үйлдвэрлэгчид байнга хөгжүүлж байгаа шалтгааныг илэрхийлж байна.

Хүнд даацын хэрэглээнд ТБР дугуйн дээр үйлчлэх ердийн дарамтын хүчин зүйлс

Үндсэн дарамтын хүчин зүйлс:

• Цикл ачаалал : Ачаалал агшаах үеийн дахин давтагдсан нугалах нь резин-уутны холболтыг суларгаж хурдасгана
• Дулааны деструкци : Дээрх температурын урт хугацааны нөлөөлөл 194°F (90°C) резинэн бүтцийг сулруулна
• Замын гажилт : Хонхор, тэгш бус гадаргуу нь хажуу ханын дааварыг хүртэл нэмэгдүүлнэ 40%

Энэтхэгийн газар замын тээврийн коридор шиг шинээр хөгжөөг бүс нутгууд эдгээр асуудлыг хүнд болгох бөгөөд замын чанарын холимог нь 18% бага нас баруулна бетон замтай харьцуулахад. Зөвшөөрөгдөх агаарын даралтыг барьж (хамгийн их ачааллын 35–40% доор) эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхэд чухал байдаг.

Үндсэн материалын бүтэц: Бүтцийн төрөл нь том замын машин эдлэлийн нас баралтыг хэрхэн нөлөөлдөг вэ

Гулзмал нүүрсний хольц ба хэт халалтаас эсэргүүцэх чадвар

Хамгийн сайн TBR дугуйнууд нь урт хугацаанд үлээх болон бодит байдалд тэвэрэн зохицох хатуу бус чанарын хольц дээр тулгуурдаг. 2023 оны сүүлийн үеийн салбарын тайлангуудын мэдээлснээр, одоогийн дугуй үйлдвэрлэгчид SBR гулзмал, цахиурын нэмэлт бүхий хольцыг хослуулж байгаа бөгөөд энэ нь уг нь 28%-иар илүү хэт халалтаас эсэргүүцдэг. Энэ нь чухал, учир нь дугуйнууд удаан замд ажиллахдаа ихээр хална, заримдаа 120 хэм хүртэл халдаг. Сайн мэдээ нь цахиурын агууламж ихтэй дугуйнууд удаан замд явж байхдаа 15%-иар бага халдаг. Тэгэхдээ инженерийн шийдэлд ч гэсэн чийгт гадаргууд сайн наалддаг байна.

Ган чигжийн наалдац ба гулзмал-чигжийн заагийн хоорондын эвдрэлийн эрсдэл

Зэс утаснууд резинэнд яаж наалддаг нь дугуйн хэт хүнд нөхцөлд тэсвэртэй байдалд шууд нөлөөлдөг. 2024 онд Frontiers in Mechanical Engineering сэтгүүлд хэвлэгдсэн сүүлийн судалгаа нь энэ холболтын талаар сонирхолтой үр дүн харуулжээ. Үйлдвэрлэгчид наалдамтгай нэмэлт бодис агуулсан ским компаундыг ашиглах замаар давтагдах ачаалал шалгах үед гарч буй интерфейсийн асуудлыг ойролцоогоор 40%-иар бууруулж чаддаг байна. Гэсэн хэдий ч дугуйны амьдралд нөлөөлөх өөр нэг асуудал байна. Олборлолтын үйл ажиллагааны үед эд ангиуд гидроген сульфид хийд өртөж, энэ нь зэс-резин холболтыг хурдан хордуулдаг. Талбайн шалгалтаар ийм хүнд нөхцөлд тоног төхөөрөмжийн амьдрал 18%-иар буурдаг байна. Энэ асуудлыг шууд шийдвэрлэхийн тулд олон дугуй үйлдвэрлэгчид зэс утасны давхарга дээр цагаан утасны хучилт тавих, ским давхарганд нь цайрын оксидын илүү баян бүрдэл оруулах аргыг стандарт үйлдвэрлэлийн практикт оруулж эхэлсэн байна.

Плайний материалууд болон тэдгээрийн бүтцийн бат бөх байдлын ба дулаан шингээх үүрэг

TBR хотын давхаргын бүтцийг бүрдүүлэхэд ихэвчлэн дулааныг даах чадвартай бэлдсэн болон найлон эдлэлийг гулзмал давхаргаар хослуулдаг. 2024 оны орчимд хийсэн судалгааны мэдээгээр арамид дахуу бэхжүүлсэн хотууд нь хэвийн бэлдмэлийн хувилбаруудаас хэтрүүлэн ашиглах үедээ дулааныг 22 хувь илүү хурдан алддаг байна. Энэ сайжруулалт нь хотыг жилд дөнгөж л хөргөхөд тусгай хэсгүүд нь 140 хэмээс дээш халж, давхаргууд нь хоорондоо салж эхэлдэг нэг том асуудлыг шийдэж байна. Талбайн үнэн зөв ажиллагааны тоон мэдээгээр түүхий мэдээлэлд хүрсэн бол тусгай гибрид лучин болон ган бүрхүүлтэй хосолсон хотуудыг урт замд ашиглах үед тэдгээрийн амьдрал нь 135 мянган мильс дээш үргэлжилдэг байна. Операцийн үеэр температур өсөх үед традицион бүхэлдээ ган бүрхүүлтэй харьцуулахад ойролцоогоор 12 хувиар илүү байдаг тул цамхагт ажиллуулагчид хэт элбэг цаг агаарын нөхцөлд ажиллахад онцгой ач холбогдолтой байдаг.

ТБР-ийн дугуйн ердийн бүтцийн гэмтэл: шалтгаан ба урьдчилан сэргийлэх арга

ТБР дугуйн давхаргын хөндүүршил: үндсэн шалтгаан ба эрт илрүүлэх нь

Дугуйн доторх давхаргууд нь тэдгээрийг тойрон буй резинээс тусгаарлагдах үед дугуйн талын хананд харагдах хөндүүршил үүсдэг. Энэ төрлийн гэмтэл нь жолоочийн хүчний онцлогт тулгуурлан ачаа өөрчлөгдөх тэнхлэгийн хэсэгт ихэвчлэн гардаг. 2025 онд механик инженерүүдийн хийсэн судалгаагаар дугуйн давхаргын хөндүүршил нь 80%-д нь давхаргууд резинтэйгээ наалдах чадвараа алдсан сул талын улмаас үүсдэг байна. Эдгээр давхаргуудын хоорондох наалдамт чанарыг инч бүрд 13 кг-аар хадгалах нь гэмтэл үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхэд маш чухал гэж тогтоосон. Энэ төрлийн асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлэх нь чухал учраас техникчид ямар шинж тэмдгүүдийг анзаарах ёстой талаар ярилцъё...

• Шерографийн зураг авах технологи давхар давхарын хоорондох агаарын хүрэлтийг илрүүлэх
• Рентген шинжилгээ кабелийн зай авах дутагдал
• Гадаргуугийн үзлэг замын өргөлт эсвэл хажуугийн ханын гаж хэлбэр

Механик ядаргаагаас үүдэлтэй бүрсэн даавуу-резин холбоос салсны шалтгаан

Ажиллаж байх үед давтан нугалах нь ган кабелийн хоорондох наалдамтгай холболтыг сулруулдаг. Энэ ядаргаагаар үүсэх процесс нь дараах тохиолдолд хурдассан байдаг:

FTIR шинжилгээ нь резинэн хольцууд ихэвчлэн холболтоос салсны дараа химийн тогтвортой байдал нь хадгалагддагийг баталж, оптималтай утас-резиний наалдацын үүргийг онцолдог.

Цикл ачаалал болон бодит амьдрал дахь стрессын үед үүсэх гэмтлийн механизмууд

Цикл ачаалал нь TBR дугуй дээр гурван гэмтлийн зам үүсгэдэг:

1. Хоорондын давхаргын хүчдэлийн элэгдэл (тохиолдолд 42%)
2. Утас-резиний заагийн исэлдэлт (чиний бүс нутагт 29%)
3. Ирмэг тусгаарлалт тэгш бус арматурын холболтын таталтын хүчнээс

Талбайн өгөгдлүүд нь дугуйнууд нь хүчин чадлынхаа 85% доор ажиллаж байгааг харуулж байна бүтцийн гэмтэл гарахаас өмнөх үйлчилгээний амьдралыг 23% уртасгана. Энэ төрлийн гэмтлийг бууруулахын тулд даралтыг үргэлж шалгаж, зэрэгцээ тохируулга хийж тогтвортой ачааллын тархалтыг хэвийн байлгана.

Замын чанар, ачааллын мөчлөг, даралт: Гадныг тодорхойлогч гол хүчин зүйлс

Байгаль орчин ба Үйл ажиллагааны нөлөөлөл Замын дугуйн болон ажиллагааны тэсвэрт байдалд

Зөр зам муу байвал ачааны автомашины дугуй дээр нэмэлт даралт үүсдэг тул тогтмол хөдөлгөөн, чичиргээний дүнд хурдан хөнөөлдөг. Хэрэв замд толгой шувуу, сул чулуу орж ирвэл энэ асуудал илүү хүнд болно. Ponemon-ийн 2023 онд хийсэн судалгаагаар ийм муу замыг давж өнгөрөхдөө дугуйн хажуу талын трещин эсвэл дугуйн бүрхүүл хуваагдах магадлал нь гладкийн замын хувьд байгаагаас 17% өндөр байдаг. Түүнчлэн олон жолоочид тээврийн хэрэгслийг зөвшөөрөгдсөнөөс илүү ачаалснаас хамгийн их хохирол учруулж байгааг мэддэггүй. Багтаамжийг зөвхөн 20%-аар хэтрүүлэх нь дугуйн амьдралыг гуравны нэгээр багасгадаг. Түүнээс болж дугуйг доошлуулан ажиллуулах нь дотоод температурыг 18-25 градус Цельсийн хооронд өсгөдөг тул резинийг дотоод талаас нь халааж устгана. Тиймээс дугуйн даралтыг үргэлж шалгаж, жин хэтрүүлэхгүй байх нь зүгээр л сайн дадал биш, тухайн үнэт дугуйг хэдэн сарын дараа хог болгохоос сэргийлэхэд чухал юм.

Хөгжиж буй зах зээл дэхь TBR замын дугуйн ашиглалтын хугацаа: хатуу нөхцөл байдал, практик дарамт

TBR дугуй нь ихэнхдээ цаг агаарын хатуу нөхцөл, их хэмжээний шороон зам бүхий газруудад хурдан их изэлдэнэ. 2025 онд Төвдийн Азийн орнуудын уурхайн үйл ажиллагааг судалж байх үед сонирхолтой нэг зүйлийг тогтоосон: дугуйнуудыг орлуулах хэрэгтэй болсон нь мөн 30%-иар их байсан бөгөөд энэ нь монсоны үеийн ихэнхдээ борооны улмаас гулзайлт ихтэй газар дээрх дугуйн резин болон утасны материалын хооронд холбогдох чанар алдагдаж байсантай холбоотой байна. Энэ асуудлыг даван туулахын тулд олон үйл ажиллагааны төрлүүд нь энгийн загваруудтай харьцуулахад талбайг нь бэхжүүлсэн, тракцийн гүн нь ихээр нэмэгдсэн дугуйг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд ихэвчлэн 7-10%-иар илүү гүн байдаг. Энэ төрлийн өөрчлөлт нь дугуйны ажиллах хугацааг хэвийн бус нөхцөлд байхад ч 12-15%-иар сунгахад тусалдаг. Мөн чухал нь дугуйнуудыг хэвийн шалгах ажил, түүнчлэн чийглэг улиралд ажилчид долоо хоног тутамд дугуйг шалгаж байх нь тухайн ажлын нөхцөл болон орчин үеийн онцлогтой уулзахад гарч болох гэмтлийг цаг тухайд нь илрүүлэхэд тусалдаг.

Ихэнх асуултууд

ТБР шин юу вэ?

TBR нь ачааны машин ба автобусны радиалын дугуйг илэрхийлнэ. Эдгээр нь хүнд ачаа даах чадвартай бөгөөд хүнд нөхцөлд ашиглахад тохиромжтой, идэвхитэй байдаг.

TBR дугуй яагаад гэмтдэг вэ?

TBR дугуй цикл ачаалал, дулааны эвдрэл, замын гологдол зэргээс үүдэн гэмтэж болно. Идэвхгүй байдал нь ихэвчлэн гума ба зэс оосны хоорондох зааг дээр үүсдэг.

Дугуйн гэмтлийн эхний шинж тэмдгийг хэрхэн илрүүлэх вэ?

Шеарографийн зураг авах, рентген шинжилгээний аргаар дугуйн хуваагдалтын асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлж болно. Мөн дээд хэсгийн өндөржилт эсвэл хажуугийн хэсгийн мурийдлыг визуал хянахыг зөвлөж байна.

TBR дугуйн давхаргын хөөнгө шалтгаан юу вэ?

Давхаргын хөөнгө нь ихэвчлэн дугуйн давхаргын хооронд наалдамтгай бэхэлгээний хүч нь хэт их ачаалал үүссэн үед хангалтгүй байснаас үүсдэг.