Pusiau glodžių plokštės privalumai: kodėl keliavotojai jas myli

Pusiau lankstūs šoniniai naudos privalumai

Patobulintas grynas optimaliam stebėjimo veiklai

Puslaidinės plokščios yra sukonstruotos taip, kad suteiktų geresnį įkabinti dėl didesnio kontaktinio plotinio. Šis dizainas skatina didesnę triukšmą ir stiprią trintį sausiose ir šlaktose kelyse, todėl jos yra geriausias pasirinkimas jūsų stovyklos dienos našumui. Plokštinių gamintojo tyrimai teigia, kad puslaidinės plokščios gali padidinti apskritimo laikus konkuratyviosje bėgyboje – iki 20% daugiau trinties posūviuose palyginti su paprastuoju kelio plokštiniu. Todėl puslaidinės plokščios yra idealios beveik kiekvienam aukštos našumo transporto priemonės tipui, kurioje naudojama maksimali trintis ir greitis atitinkamoje klasėje, įskaitant mažų plokščių drag bėgimus.

Gerinta sukimosi stabilumas

Puslaidinės plokščios turi specialų gijos raštą, sukurtą taip, kad jūsų automobilis galėtų palaikyti trintį posūkiuose, kas pagerina stabilią vairavimą posūkiuose. Tyrimai rodo, kad gijos tuštumų sumažinimas leidžia glodesniam kontaktui su keliu užtikrinti stabilumą aukštais greičiais ir vairant posūkiuose. Vairuotojai paprastai jaučia didesnę pasitikėjimą ir geresnę vairo atsakomumą, kas vertina saugesniems ir konsekventesniems rezultatams lenktynėse. Toks stabilumas yra norimas ne tik tiek tiems, kurie vairuoja profesionaliai, bet ir tiems, kurie dalyvauja konkurencinguose vairavimo scenarijuose, įskaitant kamionų ir automobilių šinų palyginimą.

Šilumos varžymas aukštu greičiu

Puslaidinės plokštės, pagamintos iš pažangios džiovos mišinio, yra taip pat sukonstruotos taip, kad sumažintų šilumos sukauptį metu didžiulio vairavimo. Ši šilumos varžymo savybė yra kritinė – pagal sausos asfalto testavimo duomenis (virš 120 °C plokštės tęsia veikti ir lieka stabilios). Vežimai gali vairuoti visą lauką be nerimo dėl plokštės nesėkmių ar vidutinio našumo dėl jų ribojimų. Ši savybė ypač svarbi teritorijose, kur reikalingas geriausias visų teritorijų virsmo keitmenys už pinigus, kad galėtumėte įveikti sunkias sąlygas ir užtikrinti saugumą bei našumą, net jei esate steblys.

Protėvių dizainas ir junginio sudėtis

Minimalūs protėvių raštai maksimaliam kontakto plotui

Mažiausias smėlio dizainas puslanksties šonos leidžia daugiau šonos dėti ant stebukinio, todėl pagerindama priklausomybė ir trintis. Kadangi jie pagrindiniu būdu yra sukurti lankstiam paviršiui, šios šonos prideda įspūdingą tempimą jūsų našumui (kol kitos neturi trinties ir paviršiaus kontakto sausame). Poveikio tyrimai buvo nuoseklūs - mažas smėlio šablonas rezultuoja geriau akseleracija ir stabdymo našumu - būtina vairuotojui, kuris reikalauja kilpos pranašumo stebukinėje.

Minkšti guma versus visų teritorijų trunkumas

Puslaidinės Alias naudoja minkstus gumo junginius, kad pasiektų geriausią prievartą. Tai yra dėl to, kad jos nėra labiausiai ilgovarčios ir tada neidealios skraidymui ar sunkiems teritorijoms. Palyginimai rodo, kad net jei šie minkstūs medžiagų rūmai suteikia geresnį apskritimo laiką, jie tikrai veikia tik mažesniu trikdančiuose sąlygose. Tačiau yra būdų, kuriuos galima įgyvendinti, kad stiprinti šias plokštas konkrečioms stebėjimo sąlygoms, ir keistojai vis tiek gali turėti aukštą našumą, nors negali leisti visos plokštos korpo stabiliavimo.

Stipūs kraujai su tiksliau valdymo

Stipus pakraustis pusrinktiniuose dujotuose yra labiausiai svarbus jūsų transporto priemonėje, nes pagerina atsaką, sunaikindamas dujoto kraštinį iškrypimą aukštos greičio posūkiu metu. Profesionalių bėgėjų komentarai rodys, kad ši dizaino ypatybė teikia geresnę vairo tikslumą, kuri kartu leidžia vairuotojui saugiau valdyti posūkius. Tai nėra labai sudėtinga, bet labai efektyvi: dauguma dujoto stabilumo (ypač aukštos greičio posūkiu metu) priklauso nuo pakraučių tvirtumo. Kitais žodžiais, jei mažesnis dujotas deformuoja ir ilgiau liksta savo formoje bei susijungęs su taku, tai yra tas lygis detalesios derinimo, kuris suteikia vairuotojui pasitikėjimą ir kontrolę, kad galėtų įvairinti automobilį ten, kur nori, netgi sudėtingiausiame bėgimo aplinkojime.

Pusrūgštys palyginti su sniego jūromis ir ratų rinkmenomis

Palyginimai tarp puslaidotų ir sniego yra ENORMIAUSIAI. Sniego ratai yra sukurti sniegu ir ledui, su giliais šluotažiais ir minkštesiais junginiu, skirtais įkrypti į ziemos linksmumą. Tai jų padaro labai skirtingus nuo puslaidotų ratoi, turinčių mažą šluotažių, kurie yra daug tinkamesni sausai orui ir automobilių takeliams. Puslaidotūs ratai neturi pakankamai trinties sniege, kuo galite prarasti valdymą žiemos mėnesiais. Statistika rodo, kad sniego ratai gali padidinti žiemos trintį daugiau nei 50% lyginant su visoselesiais ir puslaidotais ratais – tai jų daro būtina, norint būti saugiu ant ledinio kelio, kai temperatūra yra mažėjanti.

Mažųjų ratų drag rungčių pritaikomumas

Puslaidininkai yra tie, ne visiškai paprasti virpūstis, kurie tampa magiški, kai jie pritaikomi mažųjų virpūčių lenktynėms, teikiant triukšmą, kurį aukštos jėgos transporto priemonės reikalauja pirmame spurtuje. Jų daugialypumas nėra valstybės slaptas; tyrimai rodo, kad šie virpūstis gali pagerinti jūsų trakto laikus, padedant jums greičiau išeiti iš pradžios linijos. O tai, savo ruožtu, padarė juos labai populiariais tarp lenktynių dalyvių, kurie vertina greitį ir efektyvumą ilgesniuose atstumuose. Puslaidininkai yra pirminis pasirinkimas tikrųjų drag racing asmenų, nes niekas kitas nesuteiks tokių triukšmų ir neprisidės jėgai taip greitai.

Truks plokštės palyginti su automobilių plokštėmis: kodėl vairuotojai renkasi lengvesnius

Diskusijoje dėl kamiono ir automobilio šinių, dauguma kejų nuostabiai renka automobilio šinas dėl jų lengvumo (tai reiškia mažesnę judėjimo varžymą ir svorį = greitis). Palyginamasis analizės rodikliai rodo, kad lengvesnių šinių (pvz., pusdangos) naudojimas gali užtikrinti 1-2 sekundžių pelną per apkaitą trumpose takose. nors kamiono šinos yra išsigyvenamosnes, kejimui reikia greičio ir smulkiųjų veiksmų, kurie lengvesnėmis automobilio šinomis yra pranašūs, todėl kartais automobiliai yra naudojami kejimuisi.

Idealios naudojimo atvejai kruvininkams

Dominavimas takoj ir kelio leistumas

Pusslipiai taip pat labai orientuoti į stovyklų dienas, nes jie siūlo bėgėjams geriausią iš abiejų pasaulių - maksimalią prievartą ir šinį, kuris yra kelionių leistinas (daugelio pusslipio šinių atveju šiluma padarys, kad virpys išminkstės ir šinis geresnai prievartavo), todėl tai yra labai daugiakartinis šinis. Šie šiniai taps populiariu pasirinkimu tarp bėgimo entuziastų, jungiančių gatvišką bėgimą ir kasdienius vairuotojus visuo nuo mažesnių lygių iki profesionalaus bėgimo konkurencijos viršūnių, jie žino, kad galės pasitikėti Falkenu dėl Tiesioginio Viso trikčio. Atsiliepimai iš stovyklų dienų mėgėjų, kad pusslipis šinis teikia nieką kitą, tik superkarierio patirtį gatvėje arba stovykloje, tuo tarpu vis tiek teikiant pakankamai šinio, kad būtų leistinas viešose kelyse.

Klubo kova ir „Time Attack“ scenarijai

Aukščiau minėti veiksniai suteikia puslaidinėms šonuotėms konkurencingą pranašumą tiek klubų bėgelyje, tiek ir laiko ataka renginiuose dėl greitesnių apvalymo laikų. Jos ypač populiarios šiuose aukštos greičio lenktynių žaidimuose dėl jų geresnio trinties ir sukimo charakteristikų. Bandymų rezultatai vis labiau leidžia išvysti prieš konkuruentus naujausiems S-208 patobulinimams, o aukštos našumo puslaidinės yra populiarios tarp lenktynių dalyvių, kurie turi omenyje laiko renginius, ir tai yra pagrįsta priežasčiomis. Šios šonuotės puikiai padeda gerai performuoti daugelyje lenktynių stilių, nes jos yra versatilios ir patikimos klubų lygio lenktynėse.

Ribotybės ir praktinės problemos

Mituojančios orų sąlygų našumo sutrikdymai

Puslaidinės virvės puikiai veikia sausumos sąlygomis, ir ši jomų našumas, derinamas su lietaus sąlygų kompromisu, yra pagrindas puslaidinių virvių istorijai. Šios virvės turi mažai gretas ir blogai kieria vandens per savo gretas – tai gali sukelti hidroplanavimą net mažesniame lietuje! Net ekspertai rekomenduotų nevairuoti puslaidinėmis virvėmis lietaus sąlygomis, nes būtų didelis trinties praradimas – pagal Michelin, 30 iki 40 proc. mažesnis trintis drambliose sąlygomis. Šie trūkumai rodo, kad reikia pasirinkti tinkamas virves atsižvelgiant į esamą klimatą, ypač vairuotojams, kurie gali susidurti su lietaus sąlygomis savo regione.

Kodėl jos nėra geriausios visų teritorijų guminės

Puslaidintieji dužiai puikiai veikia tiek stovykloje, tiek kelyje, bet jei yra daug nekelių naudojimo arba jei situacija tampa sunkesnė, jie nesugeba atlikti užduoties. Tai dėl to, kad šie dužiai yra pagaminti su akcentu ant našumo, o ne fleksibiiliaus, pavyzdžiui, viso teritorijos modeliai paprastai turi išdrąstusius smūgius, kurie gali įveikti įvairias erdvies. Dėl to, taip vadinami puslaidintieji dužiai nukentėjo labai blogai pramoninėse bandymoje, kurios apima nekelių bandymus. Todėl šie dužiai tikriausiai geriausiai tinka kontroliuojamiems aplinkiniams, kuriose gražios, nepakeičiamos paviršiai leidžia jiems „nuleisti rankas“, o ne netikslus nekelių paviršius.

Trukmė palyginama su našumu

Nusprendimas, kada naudoti puslankstus jaudus, yra supratimas apie kompromisą tarp trukmės ir našumo. Šios minkštųjų junginių guminiai jaudai greičiau išnaudojasi, ypač intensyviosioje vairavimo sąlygomis. Jaudų našumui skirtų vertinimų pagalba paaiškinta, kad puslankstūs jaudai gali išnaudotis jau po 8 000 kilometrų, jei jie yra stipriai įtempti raciuose. Našumui pyktys fanai gali priimti šį susitarimą, tačiau sunku įvertinti pranašumus dėl fenomeninio rankeno ir skirtingo valdymo prieš balansą tarp dažnų pakeitimų ir galbūt sumažintos jaudų trukmės.