EN
Жарыс стратегиясындағы доңғалақ таңдау маңыздылығы
Жоғары жылдамдықтағы доңғалақ ұстау динамикасының физикасы
Дөңгелектер жолдың температурасы 10°C артқан сайын тарту күшінің 12-15% дейін жоғалуына әкелетін гистерезис әсерінен 5000 фунт күшке дейінгі вертикальды жүктемелерге ұшырайды (Motorsport Engineering Journal, 2023). Мұны шешу үшін инженерлер резина эластиялығын тиімді ету (Шор қаттылығы: 70-85A), термиялық тұрақтылық үшін нано-кремний диоксиді қосылған резина және қызуға төзімді ішкі белдіктерден тұратын екі қабатты конструкция қолданады. Бұл принциптер бізге неліктен прототип дөңгелегі жұмыс температурасының диапазоны 105-125°C аралығынан асқан кезде бір айналымда 0,4с уақыт жоғалайтынын түсінуге көмектеседі.
Трассаға арналған дөңгелек қоспасының формуласы
Азырғы жарыс сериялары әрбір іс-шара бойынша 3-тен 5-ке дейінгі бір қоспа нұсқаларын талап етеді. Сузука сияқты жоғары үйкеліс шеңберлері 40-60% қаттырақ көміртегі қара түсті қоспаларды қажет етсе, ал Монако сияқты көше шеңбері механикалық ұстау үшін кейбір 30% натуралды каучук құрамы бар жұмсақ, қысқа тізбекті қоспаларды қолданады. 2024 жылғы зерттеу жорықты бөліктерде толық қатты жұптарды пайдаланатын машиналардың уақытынан 1,2-1,8 секунд алып тастауға орташа-жұмсақ қоспа жұптарын пайдалануға болатындығын көрсетті.
Зерттеу жағдайы: Жарыстар жеңімпаздарының шиналық протоколдары
Mercedes-AMG Petronas-тың 2024 жылғы Монако Гран-при жеңісі шебер шиналық стратегиясын көрсетті: жарыстан бұрын симуляцияда 12 қоспа-трасса температура комбинациясы, дифференциалды шанау терезелері (29-шы цикл алдыңғы дөңгелек пен 33-ші цикл артқы дөңгелекті ауыстыру) және 52-ден термиялық бейнелеумен қоса ағымдағы тозу талдауы. Бұл протокол бәсекелестерге қарағанда турдың тұрақтылығын 19% арттырды және шанау жиілігін 33% азайтты, осылайша жарыс айтасын дәлелдеді: «Шиналар бөлшектер емес, сенсорлар».
Нақты уақытта бейімдеу үшін машиналық оқыту алгоритмдері
Бүгінгі жарыс инженериясы температура градиенттері, жанама күштер және каучук деформациясы үлгілері сияқты доңғалақ датчиктерінен әр секунд сайын 200-ден астам дерек нүктелерін талдау үшін нейрондық желілерді қолданады. IEEE Access журналында 2023 жылы жарияланған мысалы, мысалы, CNN-нің бұл жағдайда статикалық модельмен салыстырғанда телеметрия және тарихи өнімдер базасымен сәйкестендірген кезде қысымды реттеу дәлдігін 23% арттырғанын көрсетті. Бұл жүйелер жүргізушінің басқышты азайтуы мен ілініс кинематикасын қолданып, жеткіліксіз бұрылыс/артық бұрылыс сценарийлерін болжап, оған қарсы тұрады.
Ауа райына реакция беретін қысымды реттеу (WRPC® технологиясы)
Жаңа жүйелер мезо деңгейдегі ауа райы болжау модельдерін жол бетінің ылғалдылығын анықтайтын датчиктермен қосып, әрбір 0,8 секунт сайын жаңартылатын бейімделуші қысым профилін қамтиды (11). 2024 Spa-Francorchamps 24 сағаттық жарысында жауын-шашын кезінде жағдайға сәйкес бейімделуші калибрлеуді қолданған командар жауын-шашын кезінде шеңбер уақытының ауытқуын 41% төмендеткен, ал ең тиімді параметрлерді қолмен реттеу арқылы жасалған нұсқаға қарағанда. WRPC® технологиясы әртүрлі жағдайларда ең тиімді жолмен әрекеттесу аймағы мен ең жақсы ойыс тәрізді қозғалыс арасындағы дұрыс тепе-теңдікті табу үшін күшейтілген оқыту әдісін пайдаланады.
Талас: Автоматтандырылған жүйелерге шектен тыс сенім
Әйткенмен, 2023 жылғы FIA сауалнамасы бойынша қазіргі WEC командаларының 58%-ы өзін-өзі қысымды басқаруға сенеді, бірақ тәжірибелі инженерлер алгоритмдер жүйесі әлі де қара аққулар сияқты адамның интуициясын орындауға тиімді емес екенін айтады, мысалы, кенеттен жауын жаууы немесе қалдықтардан қысым жоғалту. 2023 жылы Ле-Манда болған LMDh прототипті шинаның істен шығу оқиғасы сенсорлардың ескертпелерін жіберіп алған кезде алгоритмдерге деген сенімнің артуына байланысты командада қайта талқылауға түсірді. Моторспорттық техникалық институт: Біз өмір қауіпсіздігіне қатер төндіретін кезеңдерде адамдардың дәлелдеуі қажеттігін қажет ететін гибридті шешім қабылдау жүйелерін пайдалануды ұсынамыз.
Тыртқының инженериясы арқылы су тәжінің пайда болуына қарсы тұру
Гидропланға тұрақтылық протектордың дизайнынан басталады, ал бұл молекулалық деңгейде ойықтар мен қынаптар арқылы су шығаруға көмектесетін аяқ жастығында болады. Микроойық өндірушілердің ең соңғы үлгілері су шығару желілерін жетілдіру үшін есептеуіш сұйықтық динамикасын қолданады, нәтижесінде стандартты үлгілерге қарағанда 15-20% тезірек су шығаруға қол жеткізіледі. Бұл жоғары сапалы өңдеу гидродинамикалық қысым 50 миль/сағ артық жылдамдықпен құбыршықтың бекітпесін жеңіп өткен кезде қауіпті көтерілуін болдырмауға көмектеседі.
Ылғалды трасса үстемдігі үшін Микроойық үлгілері
Бүгінгі жаңбырлы шиналарда 0,2-0,5 мм бұғатты микротәрізді ойықтар бар – бұл өлшем су қабатын кесіп өтетін және белгілі бір конструкциялық тұрақтылықты сақтайтын етіп жасалған. Бұл тілімдер макроойықтармен ынтымақтаса отырып, 5 мм тұрғын су болған жағдайда да резеңке мен асфальт арасындағы жанасуды қамтамасыз ететін көп сатылы су бөгетін жоятын жүйе жасайды. Жаңа трассалық сынақтар сызықтық ойықтары бар шиналармен салыстырғанда алтыбұрышты микротәрізді ойық үлгісі бар шиналардың бұрылу ұстауында 18% жақсаруын көрсетті.
2024 F1 Жаңбырлы шина инновацияларының талдауы
Ең соңғы жаңбырлы-ауа Формула 1 доңғалақтары әртүрлі ылғалдылық деңгейлеріне әрекет ететін әртүрлі тереңдіктегі ерітінді блоктарынан тұрады. Ылғалды болған сайын жұмсарайтын өзіндік полимер қоспасы доңғалақтың контактілік бетінің өлшемін ылғалды жағдайда 12% дейін арттырады. Сондай-ақ, 0,2 мм-ден кем лазерлі тілімделген микроканалдардың көмегімен 2024 жылғы маусымдық тесттеу кезінде гидрожиналар саны алдыңғы үлгіге қарағанда 37% азайды. Командалар енді жарыстар кезінде шанақтардың тиімділігін айналым сайын бақылау үшін нақты уақыттағы тозу датчиктерін пайдаланады.
Жылулық ыдырау: Алдын алу және Өнім
Қабырғалардағы көміртекті талшын күшейтілуі
Қазіргі жарыс шиналары жылу ыдырауын болдырмау үшін көміртегі талшықтарымен армировандалған жан жағынан құрылған, 200 миль/сағ астам жылдамдықпен қозғалыс кезінде температура нормалды жағдайда болады. Гибридті арамид белдік пакеті әдетте әуе-кеңістік материалдарында қолданылатын болғандықтан, оның жұмыс істеу температурасы стандартты каучук қоспаларымен салыстырғанда 22%-ке төмендейді (Kutz, 2018). Бұл бұрылыстар кезінде конструкциялық беріктікті сақтап қалуға және жоғары жылдамдықпен қозғалу кезінде тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Материалдар ғылымының соңғы зерттеулері шина жанындағы талшықтардың жылуды сезімтал кернеу аймақтарынан шашыратып, көпіршіктер мен қабатталауын болдырмауын көрсетті.
Тозу болжамы үшін инфрақызыл жылу картасы
Кейбір командалар шина бетінде нақты уақыт аралығында термиялық карталарды жасау үшін көлікке орнатылған инфрақызыл датчиктерді пайдаланады, соның нәтижесінде тозу туралы ақпарат алуға болады. Бұл құрылғы камбер бұрыштары мен жануарлардың жүгін болжау үшін қолданылады және шыдамдылық жарыстарында ерте уақытта істен шығуды 19% азайтты. 2023 жылғы Ле-Ман 24 сағаттық жарысында алдыңғы орын аушы командалар жылдамдықты жоғалтпай үш еселенген шиналардың тиімділігін жетілдіру үшін осы деректерге сүйенді.
NASCAR Шыдамдылық Жарысы Қоғам Қорғау Тактикасы
NASCAR ЖЫЛУҒА ҚАРСЫ КҮРЕСЕДІ: Командалар жылу әсерінен туындайтын кернеуді жеңу үшін алдын ала дайындалған сынақтар өткізіп, 160 құрылғыларға дейін қыздырып, қоспаның серпімділігін бақылау процесін тұрақтандырады. 600 мильдік жарыстар бұрынғы сынақтан айырмашылығы бірі - ауыстыру интервалдарын сатылап өткізу болып табылады: жарыстың ортасында жаңа сол жақ доңғалақтар, ал оң жақ доңғалақтар жылу циклын өткізген болады. Бұл жағдайда командалар ұстау күшін сақтау мен жылулық қалпына келтіруді тепе-теңдікке келтіруге тырысады. Сонымен қатар сол жақ бөлікті ауыстырмау тәсілі Coca-Cola 600 жарысында өткен жылы күтпеген доңғалақ ауыстыруларды 31 пайызға азайтты.
Стратегиялық доңғалақ ауыстыру интервалын тиімділеу
Айналым уақыты мен доңғалақ тозуының регрессиялық модельдері
Қазіргі жарыс командалары машиналық оқытуға негізделген регрессиялық модельдерді пайдаланып, шиналардың уақыт өтуімен әлсіреуін лап-тақыптық өнімділікке сәйкес тиімділетінеді. Осындай жүйелер жүздеген деректерді – жанама күштер, орамалардың температурасы және трассаның қаттылығын – талдай отырып, өнімділіктің төмендеуін болжайды. Мысалы, 2023 жылғы жарыс машиналары үшін жүргізілген зерттеу шиналардың 30%-ға тозуы жолай бұрылу жылдамдығын 2,1% азайтатынын, ал бұл әдеттегі трассаларда орташа 0,8 секундтық уақыт салдарын тудыратынын анықтады. Шина сенсорларынан түсетін нақты уақыттағы телеметриялық деректерді өңдеу арқылы қазір шина ауыстыру үшін ең тиімді уақытты ±3 айналым дәлдігімен болжайтын ML алгоритмдері қол жетімді болып отыр.
Қызмет көрсету аялдамасының психологиясы: Қысымға негізделген шешімдер
Пит-крюлер шиналар туралы нақты уақытта алынған ақпаратпен және қатты бәсекелестермен қабаттасып тұрған шешімдер қабылдауға тырысады. Жоғары дәлдіктегі 0,1 PSI дейінгі қысым көрсеткіштерін оқитын күшті сенсорлар сіздер ылғалды-құрғақ аймақтар арқылы жол табу кезінде қарсы алу қабілетінің төмендеуін болжайды. Бірақ чемпионат жеңімпаздарының 72% (Motorsport Analytics 2023) жарыс кезінде қауіпсіздік машинасын орналастыру кезінде автоматты ескертулерді өз қалауымен басып озатынын мойындайды. Бұл алгоритмдер мен адамның интуициясы арасындағы кернеу жарыстың негізінде қалып отырады — бұлтты негізде шиналардың тозуын болжау және пилоттың көрсеткіштерін біріктіріп пайдаланатын командалар деректерге ғана сүйенетін командаларға қарағанда 19% тез шешім қабылдайды.
СЖ
Жарыс стратегиясында неге шиналарды таңдау маңызды?
Трассаның әртүрлі жағдайлары, температураның өзгеруі, әрбір трассаның ерекшеліктері жол ұстап тұру қабілетіне, энергия беріліміне және жалпы аяқталу нәтижесіне әсер ететіндіктен шиналарды таңдау өте маңызды.
AI жүйелері шина қысымын қалай тиімді пайдаланады?
AI жүйелері шина қысымын динамикалық түрде реттеу үшін машиналық оқыту алгоритмдері мен нақты уақытта деректерді талдауды қолданады, трасса жағдайлары мен көлік құралының жауаптарына сәйкес ұстап тұру қабілеті мен өнімділігін арттырады.
Гидрожалғынды қарсы тұру бойынша қандай жетістіктерге қол жеткізілді?
Соңғы жетістіктерге микротереңдік нәсілдерінің үлгілері мен су тарту процесін жақсартатын және трасса бетімен шинаның байланысын сақтауға арналған арнайы жобаланған полимер компоненттерін қосу арқылы гидрожалғын қауіптерін азайту жатады.