サーキットタイヤと比較して,牽引タイヤの機能を理解する

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レーン外での通常の作業の2種類: 牽引タイヤと回路の構成の比較

牽引タイヤとサーキットタイヤは,このページの主要な焦点になります 私のタイヤの世界では,そして,典型的使用と特徴,特色,およびアプリケーション領域を理解することは,コア焦点です. あなたは,どのように評価します 青島コップタイヤ技術株式会社,Ltdは,自動車スポーツだけでなくプロドライバーのための牽引タイ
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青いボトルラインのタイヤの利点

実現する可能性が広がっています

レーシングタイヤとは異なり,より柔らかいゴム化合物を用いて作られ,アスペレレーション中によりよいを可能にします. 激しいカールプッシュオフは,直線条件でのパフォーマンスを保証するトラックトラック傾向を持つ基本タイヤに独特の感覚を与えます. 対照的に,サーキットタイヤは,比較的中立

輪胎の選択を閲覧してください

レーシングタイヤは,レースにおけるさまざまな用途のために作られています.レーシングタイヤは,車両がスタートから最大加速を達成できるように特別に設計されています....逆に,レーシングタイヤは,より長く,より厳しい期間,カーニングやブレーキを滑らかずに速くするために使用されます. レース選手は,特定のレースコースでレース目標をより

人 が よく 知り たい と 思っ て いる 質問

牽引タイヤと回路タイヤの違いは何ですか?

牽引タイヤは,車両を片方向に動かすために使用され,しばしば直線で,これは最大限のグリップを達成するために柔らかい化合物で達成されます. ほとんどのサーキットタイヤは,減速とブレーキが発生するときに鋭いコーナーを取ることができるように作られています.これは多くのトラックに使用できます.

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フィン
再び感動した

転がり車で 加速が減って レースの際は 制御が良くなりました

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