מדוע ביצועי גלגלים במסלול חשובים עבור חובבי מרוצים

המדע מאחורי ביצועי כרכוב מסלול

יסודות של תרכובות גム ועיצוב קצה

היה גם חשוב לדעת מהו חומר הgom של התיק, מכיוון שתערובות שונות מביאות רמות שונות של אחיזה ותגובה על הדרך. תערובות הgom שבתיקים מרוצי מכוניות מוכנות להשתלט בצורה הטובה ביותר תחת מהירויות גבוהות וחום קיצוני. תערובות אלה כוללות לעתים קרובות חומרים סינתטיים שמופרמים באופן ייחודי כדי להגדיל את חיי ההולכה והאחיזה, מספקים אחיזה לאורך טווח התנאים של המסלול.

בנוסף לספירה של gom, עיצוב הקורה הוא חלק גדול מהאיכות של הפחמן/ביצוע. העיצוב עצמו משפיע על גורמים כמו אחיזה, פיזור מים ועיבוד הפחמן על המסלול. למשל, דפוסי קורות מורכבים יכולים להשפיע על הגודל של אזור מגע, שהוא חשוב ליציבות במהלך פעולות במהירות גבוהה. טכנולוגיות פחמן חדשות, כולל תהליכי ייצור משופרים, הביאו לדפוסי קורות שמקדישים את אזור המגע ומספקים אחיזה ובטיחות מצוינות.

הרצון הלא מושג נוסף הוא לפתח טכנולוגיה חדשה שעוזרת להיטיב את ביצועי התיקות ושהיא יכולה להיות מיישמת על ידי יצרנים. אלו הם טריקים חדשים בצורת פולימרים סינתטיים וטריקים של תהליך קירור שמנצחים את האיזון בין קשיחות לממוצת. לשיפורים כאלה יש השפעה לא רק על מאפייני הביצועים, כמו למשל, עמידות או התנגדות למחיקה, אלא גם לענות על הצרכים המיוחדים של מרוצים. עם התפתחותו העומדת של שוק התיקות, לדעת את תפקידן הוא מפתח כאשר מדובר לבחור את התיקה הנכונה למרוץ.

דינמיקה של כוח צדדי וזווית החלקה

היה חשוב להגדיר את הכוח האופקי ולהתאים אותו לזוית החליפה כדי להבין את הביצועים של פנייה במהירות גבוהה בעת אימון מרוצים. כוח צדדי (שנקרא גם כוח פנייה) הוא מאונך לכיוון שהגלגל מכוון אליו ועקרוני לביצוע פנייה. זווית החליפה היא פשוט הזווית בין הכיוון שבו התイヤה נוסעת והכיוון שהגלגל עצמו מכוון אליו. העמדה זו חשובה מאוד כי היא שולטת בכמה התイヤ שלך מחזיקה על המסלול במהלך פנייה.

הניתוח סטטיסטי הראה שהזויות החלקה הטובות ביותר מובילות לזמן מסלול טוב ולביצוע תר גוד. על ידי שליטה נכונה בזויות החלקה, מהנדסי מרוץ יכולים להיטיב את הביצועי התפעול של רכב, לשפר הן את הביצועי הפivement והן את הבטיחות. הקשר הפוך בין כוח צדדי לזויות החלקה נסיק באופן אופי, שינוי בפרמטר אחד משפיע על השני. לכן, הבנת הקשר הזה חיונית כדי להפיק את המירב מתאי השטח.

הקלט והמחקר של מהנדסי המרוצים מראים שהנהלת זויות החלקה קריטית לביצועי התפעול האופטימליים. המילה של היום לפי חכם המרוצים קארול סמית: זויות החלקה הן מה שמנע ממך להסתובב במהירות גבוהה... על ידי חישוב מדויק של מספרים אלו, מהנדסים יכולים להתאים את הגדרות התאי שלהם לביצועים אופטימליים, ולהתאים אסטרטגיה כדי לקחת בחשבון שינויים בתנאים של המסלול עבור יתרון תיאורטי על המתחרים.

איך גלגלים של מסלול משנים תוצאות מרוץ

הקטנת זמן הקפה באמצעות אחיזה מוגברת

החזקה נוספת היא המפתח להסרת שניות חיוניות מהסיבובים. החזקת הגלגלים של גלגלים מודרניים גם מגביהת את הסטנדרט עבור תאוצה מתוך פניות ועיכוב לתוך הפניות, מאפשרת לנהגים לשאת יותר מהירות עמוק יותר במסלול. מרוצים אחרונים הראו שגלגלים כמו Michelin Pilot Sport—עם פרופיל חזקה מצוין בתנאים משתנים—ממשיכים להדיח את התחרות החזקה ביותר—מספקים יתרון שבעצם מתרגם לזמן סיבובים קצר יותר. זה נעשה ברור שהקשר בין רמות החזקה והטרקציה של הגלגלים הוא חשוב יותר מאי פעם, במיוחד כשמזג האוויר ותנאי המסלול משתנים, כפי שמציגים נתוני מדע כיצד הגורמים האלה משפיעים ישירות על ביצועי מרוץ.

יתרונות בטיחות בזווית גבוהה

הוותיקים של גלגלים למסלולים עברו שיפורים גדולים בהיבטים הקשורים לבטיחות בזיהום מהיר, מונעים תאונות באמצעות יציבות ובטחון מצוינים גם בתנאים מאתגרים. התנגשויות תחרותיות הראו כיצד טכנולוגיה, כמו ניהול תרמי משופר, מאפשרת לנהגים שליטה ויציבות גדולות יותר. השיפרונות האלה מאפשרים לנהגים להעריך אפילו יותר את זיהום מהיר! נגשמים בעלי ניסיון מצביעים גם על היתרונות הפסיכולוגיים של שיפור ביצועי ההובלה, שכן חוויה של הטרקציה המורחבת מוסיפה תחושת בטחון ואמון במהלך פעולות הביצועים במסלול, מה שמאפשר קבלת החלטות נהיגה אגרסיביות יותר עם דיוק גבוה יותר. אלו הם דוגמאות לתפקידם החשוב של גלגלים בטכנולוגיה בבטיחות הספורט המוטורי.

גורמים קריטיים השפיעו על התנהגות אבני הדרך במסלול

רגישות טמפרטורה ותנאי מסלול

התגובה של הגלגלים מושפעת בצורה חזקה מטמפרטורה, בשל השפעתה על התנהגות הקצה בהגדרת רמת אחיזה, אלסטיות והעתק. תרכובות הגומי מגיבות על ידי איבוד האלסטיות שלהן בטמפרטורות קרות, מה שמצמצם את ההיכשרות לכביש, מצד שני הן יכולות להיות חסרות מדי (לאבד את החומר הקשיח שלהן) בטמפרטורות חמות קיצוניות ולהתנשא במהירות רבה. יש לכך ביטוי במחקר שפורסם בכתב העת 'ngineering אוטומוטיבי', שאומר שהביצוע של הגלגלים הוא הטוב ביותר בטמפרטורות מסוימות. גלגלים הם 'גלגלים לקטע' וניתנים להפעלה בתנאים משתנים של מסלול. למשל, משטחים יבשים דורשים גלגלים שמספקים את המרחק הכי טוב ללא סדק, בעוד שמשטחים לחים דורשים גלגלים עם חריץ עמוק, שתוכנן בצורה אסטרטגית כדי להיפטר ממים בצורה נקיה ויעילה. זה עובד שגלגלים לא נכונים יכולים לגרום לנו להפסיד עד 30%, ובמיוחד במקרים של שינויים קיצוניים במזג האוויר, לכן, ניהול טמפרטורה הוא גם גורם חשוב מאוד.

הפרכת עומס ותבניות העתקה

לאופן שבו העומס מפוזר סביב צמיג יש תפקיד משמעותי במידת הבלאי שלו, וצמיגים שמנוהלים היטב הם קריטיים להצלחה בפורמולה 1. הטיה לא שווה בעומס גורמת לבלאי מוקדם, כמו בכמה קבוצות מרוצים שחקרנו. לדוגמה, נתונים מאליפויות האחרונות מראים כי פעולת עומס שגויה יכולה לקצר את חיי הצמיג ב-20%. משוב מיצרני צמיגים מאשר שיש לנטר ולהתאים את פיזור העומס. שיטות עבודה אופטימליות הן בדיקות יישור תכופות ושינויי לחץ אוויר סלקטיביים שיכולים לשפר את איזון הצמיגים הכללי ואת אורך החיים במהלך מרוצים בעלי ביקוש גבוה. טכניקות אלו חשובות משום שהן מסייעות בבלאי שווה כך שתיווצר כמות המגע המרבית עם משטח המסלול כדי לקבל את האחיזה והביצועים הטובים ביותר.

השגת בחירת גלגלים ומaintenance מיטבי במסלול

השוואת ביצועים נגד עמידות

כשאנו בוחרים קבוצה של גלגלים למסלול, עלינו להתחשב בהרמוניה בין גלגל שתוכנן לביצועים לבין אלה שמוקדשים לתוחלת חיים. גלגלים בעלי ביצועים גבוהים מספקים אחיזה וניהול מוגברים בהשוואה לגלגל סטנדרטי, מה שמאפשר זמן סיבוב מהיר יותר. עם זאת, התוחלת החיים של גלגל עם תערובת גומי רכה הם בדרך כלל קצרים יותר. בינתיים, גלגלים המכוונים לתוחלת חיים נבנו כדי להחזיק במלאי עבור מרוצי אנדורנס ארוכים ובאם הם יספקו ביצועים עקביים במהלך המירוץ, הם עשויים לאבד קצת מהמהירות.

כשאנו מנסים להתאים את הגלגל בצורה מדויקת, זה חיוני לקחת בחשבון גורמים כמו אסטרטגיית המירוץ, סוג הרכב והמסלול. מקצוענים בדרך כלל רוצים לפתח פשרה בין אלה, תלוי במצב המסלול ביום התחרות. למשל, בתחרות, נהגים יעדיפו כנראה גלגלים לביצועים אם המהירות נחשבת חשובה יותר מאשר נשחק.

ניהול לחץ וטכניקות מחזור חום

הנהלת לחץ הגלגלים בצורה מתאימה היא חיונית כדי להגדיל את שטח ההשקעה, מה שמשפר את הביצועים הכוללים של הגלגלים במהלך גזיזי מסלול. לחץ גלגלים אידיאלי מבטיח אחיזה ויציבות מרביים, מה שמשפיע באופן משמעותי על זמני הקבוצה. מוניטורינג תקופתי לפני ובמהלך הגזיזים הוא הכרחי כדי לשמור על לחץ גלגלים אופטימלי לביצועים מקסימליים.

סיבוב חום הוא טכניקה נוספת יעילה להארכת חיי השירות של הגלגלים והעלאת הביצועים. באמצעות חימום הדרגתי של הגלגל דרך מחזורים מוחלטים, התרכובותgom מיציבות ומשפרות את האחיזה. ראיות אמפיריות מצוות מרוץ תומכות ביעילותו של השיטה הזו כדי לשמור על שלמות הגלגלים.

בכלל, שמירת הגלגלים בהצלחה תלויה בהנהלה מדוקדקת של לחץ והסיבוב חום, מה שמבטיח שהגלגלים יעבדו בצורה אופטימלית מההתחלה ועד הסוף.