בחירת גלגלים למרוץ: גורמי מפתח לטריטוריות שונות

הבנת אתגרי הקרקע ברלי

איך השונות במשטחים משפיעות על הביצועים של התופס

סוגי אדמת רלי (למשל, חצץ, בוץ, אספלט ושלג) יוצרים תוצאות שונות במונחי אחיזה של הגלגלים ובתפעול. כל שטח מספק את מכשוליםיו: חצץ עשוי להיות החלקלק ולא שווה, מה שאומר שהגלגלים חייבים להחזיק באדמה עם כוחות מנוגדים כדי לשמור על האופניים יציבים, בעוד שבוץ מוביל בדרך כלל להחלקה ודורש דפוסי גלגלים עבים כדי להשיג אחיזה. אספלט חלק אך דורש גלגלים שיוכלו להדבק בשטח החלקלק שלו כדי להשיג מהירות והשליטה, בעוד שלג דורש דפוסי גלגלים מיוחדים שמכלים את האחיזה בטמפרטורות נמוכות ועל הקרח החלקלק.

הפרת צורת הגלגל: המדע מאחורי הפרת צורת הגלגל על משטחים שונים הוא מפתח להבנת כיצד גלגלים מתייחסים לפניות ועצירה. גלגלים חייבים להתאים לトפוגרפיה של הנוף, ולכן הם משתנים בצורה שונה על כל המשטחים. השינוי הזה יפריע לאחיזה של הגלגל עם הקרקע, וזה קשור יציבות רכב והיעילות של זמן התגובה של הבלמים. לכן בחירת הגלגל תלויה באופן הדדי בפרות הללו ובכך גם בביצועים.

שינוי בחירת גלגלים לפי מצב המשטח הוא דבר חשוב מאוד לביצועי ראלי הטובים ביותר. הסוג הנכון של גלגל יעזור לך להשיג אחיזה טובה יותר ושליטה רבה יותר, ואף יאריך את חיי הגלגל. הגלגלים הטובים ביותר לכל טריטוריה נועדו לספק ביצועים עקביים על/מחוץ לדרך, כך שאתה יכול להיות בטוח שהם יתמודדו עם מגוון טריטוריות.

סוגי קרקע קריטיים: חצץ, בוץ, אספלט ושלג

יש תכונות מיוחדות של הגלגל כדי להתאים לתפקוד בכל מקום, כמובן, ולכן חשוב לדעת על האופי של המסלול. אבן גיר מורכבת משטחים בלתי צפויים שמשפיעים על רמת החיכוך הזמינה, בדרך כלל דורשת חלקי גלגל עמידים עם עיצוב שיוכל להתחפר בשטח לא מובן זה. בוץ, טבעו השומני דורש גלגל עם חריצים אגרסיביים כדי למנוע אבדן שליטה עקב החלקה.ßerdem, דיוק, שהוא הסמל של כבישים אספאלטיים, דורש גם הוא גלגלים עם חיבור ויציבות טובים כדי להרגיש מהירויות גבוהות. לבסוף, שלג הוא חלק וקר, לכן גלגלים חייבים להיות מצוידים בחריצים ובתרכובת מתאימה לחיבור על הקרח וטמפרטורות קרות.

שמעתם? המדע אומר שבחירת צמיגים חכמה היא הסוד לניצחון במרוצים של פעם. על פי מחקרים שונים, מרוצים שניצחו על בוץ או חצץ היו תלויים לעתים קרובות בצמיגים מיוחדים שהיו יעילים על משטחים אלה. בחירת צמיג לא נכון יכולה לגרום לכם להחליק ולא להיות בעלי אחיזה כלל, ויכולה לשחוק את הצמיגים שלכם ולגרום לכם לאבד את הראלי.

בחירת הגלגל הלא נכון עבור טריפה לא נכונה יכולה לגרום לתוצאות רעות, ממש רעות. זה יכול להגביל את הבקרת על הרכב, להגדיל את ההיגרלות והלחץ על הגלגלים, ולהוביל לפיצול גלגלים באמצע המירוץ וירידה בביצועים. השקעה בגלגלים מתאימים כדי להשיג תוצאות עליונות כבר אינה אופציה, אלא דרישה עבור נהגי ראלי.

גורמים עיקריים לבחירת גלגלים למירוץ

דפוסי גלגלים לשפרת דחיפה על כל טרר

העיצוב של רצועות הנתיב של צמיגי הרלי הוא חיוני במיוחד כשמדובר בחישוב כמה טוב מכונית יכולה להחזיק שטחים שונים. נתיבים שונים נוצרים כדי לתפוס שטח כמו מפרץ, חצץ או אספלט. לדוגמה, בלוקים גדולים יותר, חריפים יותר, מהסוג שאנו רואים על צמיגי משאיות שטח, גורמים לו לחפור על משטחים רופפים. לגימי רלי ישנים היו קווים ישרים מבפנים כדי להמריא טוב ולבלום טוב. ככל שאנו מתקרבים לקירות הצדדי של הצמיגים, המסלול משתנה כדי להגדיל את אחיזה בפינות. מותגי צמיגים כמו הוסיר מציעים דפוסי רכיבה יעילים לתנאים השונים שנפגשים ברלי. כפי שמסביר מנהל השיווק של DirtFish, טרבור וורט, כל אחד מהם יצר דפוסי משטח ניתוח ייחודיים, שכל אחד מהם שואף לספק אחיזה אופטימלית על פני שטחים שונים.

תערובות גומי: התאמת טמפרטורה ותנאים

בחירת תרכובת הגומי הנכונה חיונית לביצועי צמיגים אופטימליים בתנאי ראלי שונים. מרכים ועד קשים, יש לבחור כימיקלים אלה בהתאם לטמפרטורה הצפויה, סוג המשטח ומזג האוויר. תרכובות רכות בדרך כלל טובות יותר על משטחים קפואים או רטובים ועשויות להישחק מהר יותר על מסלולים חמים ושוחקים. תרכובות קשות, לעומת זאת, מייצרות שחיקה טובה של הצמיגים על משטחים אלה. ב-DirtFish, שם הכבישים שוחקים ומכוסים בחצץ, עדיפה תרכובת קשה יותר כדי לשמר את חיי הצמיגים. "יש הרבה פשרות", הוסיף אטוול, וציין את החשיבות של בחירת התרכובת המתאימה בדיוק לתנאי האקלים והמסלול הצפויים כדי למנוע בעיות כמו התחממות יתר ואחיזה מופחתת.

דרישות עוצמה ועמידות של קיר הגלגל

עוצמת קיר הגלגל, שמשתמעה חשיבות רבה להימנעות ועמידה בפני מכות, יכולה להיות גורם קריטי בהסעת. מסלולי רלי עוברים לעתים קרובות על משטחים חסרי סדר שמלואים בסלעים ובורות, והמשטחים האלה יכולים להשפיע בצורה שלילית על הגלגלים. לכן, גלגלים ל-Rally מיוצרים עם קירות עבים וחזקים במיוחד. הבניין הקשה שלהם מונע מהם להיפצץ ולהיווצר בהם חורים תחת התוקף היומיום. גם ריבים מוסיפים לאורך הקיר כדי לעזור להתנגד לסחוב ולהוסיף אמצעי ביצוע נוספים של העמידות. הצורך המהיר בעוצמה מחוזקת של הקיר נראה בבירור כאשר אנו חושבים על האפשרות של כשלונות מוקדמים בגלגלים שאינם מוכנים. כתוצאה מכך, עוצמת קיר חזקה היא קריטית לביצוע בטוח ויעיל ברלי.

היקשים על יכולת נשיאה במסלולים שונים

הכרת דירוגי עומס של גלגלים על שטחים שונים היא חיונית למרוצי רלי. הגלגלים חייבים לשאת את משקלה של הרכב וכן להעניק אחיזה והישגיות. לכל סוגי הגלגלים השונים יש דירוגי תכולת עומס, ותכולה זו משפיעה ישירות על הביצועים שלהם בנסיבות מרוץ רלי שונות. למשל, העלאה של תכולת העומס עלולה לשפר את ההישגיות בשטחים קשים יותר על ידי חלוקה טובה יותר של העומסים. נתוני דירוג עומס עוזרים לבחור את הגלגל המתאים לשימוש. לאחר בדיקות מדויקות של תכולת העומס, הרכב יוכל לנסוע על שטחים קשים ללא כשלונות של גלגלים ובלי להשפיע בצורה שלילית על הנהיגה, מה שמתאים לתוכן הקשה של נהיגה ברלי.

גלגלים מיוחדים למרוצים לשטחים מסוימים

שטח חצץ/אדמה: יסודות עיצוב תחתית

למשטחים של גרבל ועפר במאורעות רלי, שבהם היכולת להחליק ולהזיז את הרכב היא מכרעת. התבנית הנכונה על כל גלגל תתן לו אחיזה ובalance, כדי לקבל את הביצועים המיטביים באחיזה על אדמת חוץ. כמובן, צמיגי knobby גם הם מצטיינים על משטחי גרבל ודרך עפר, שם בלוקי התופר הגדולים יכולים לחפור בעפר לקבלת אחיזה. יצרני צמיגים פופולריים כמו צמיגי Hankook Dynapro ידועים אפילו כיעילים במיוחד בתנאים דומים. טיפים והדרכות כוללים דוגמאות למצבים אמיתי של רלי (כמו התנאים הקשים של ה-WRC) שבודקים את הצמיגים החדשים של השחקן בהיבט שמירת הלחץ.

โคล和服务: כושר ניקוי

הן נבנוו כדי להתמודד עם תנאים רטובים ומלאי חימר ישירות, על ידי הוצאת מים וחימר והספקת תקף דומה לציפורן כל הזמן. התכנון של כמה גזרות ספציפיות עם חריץ רחב ויכולת אוטומטית להטמעת עצמה חיוני כדי להימנע מאובדן שליטה. במקרים אלו, ברליי, נהגים בדרך כלל מעדיפים גלגלים מתוכננים לתנאים רכים או לחורפים כדי לאפשר נהיגה מהירה יותר ומדויקה יותר בדרכים רטובות. חשיבותה של הגלגל הנכון לרכב שלך סיפורים... מרץי רלי מראים שעם גלגלים המנקים חימר, ההבדל בביצועי הרכב יכול להיות כמו בין לילה ליום עבור אותו רכב באותו מסע ובאותו נהג כשהשינוי היחיד הוא הגלגלים.

ביצוע על אספלט: שיווי משקל בין חיבוק והעתקה

על משטחים חלקים כמו אספלט, צמיגי ראלי צריכים למצוא את הפשרה בין אחיזה לצריכת צמיגים. תרכובות הגומי המושלמות ודפוסי הדריכה הטובים ביותר נחוצים כדי להשיג אחיזה מרבית ככל האפשר תוך שמירה על שחיקה נמוכה במהלך מקטעים במהירות גבוהה. סדרת Hankook Ventus מנוסחת להתמודדות עם תנאים כאלה, כאשר גרסאות צמיגים כמו Ventus Z215 מציעות תערובת של רטוב/יבש. נהגים מקצועיים מדגישים לעתים קרובות את החשיבות של צמיגים ספציפיים לאספלט, שכן הם משפיעים באופן משמעותי על זמני המקטעים ועל יכולת התמרון הכוללת של מכוניות בראלי הכוללת מקטעי אספלט.

שטחי שלג/קרח: מחטים ותרכובות רכות

קבוצה של גלגלים עם קוצים ותרכובות רכות היא הכרחית במרוץ רלי, גם בתנאים של שלג וקרח שמאכרים את החזקה והופכים את השמירה עליה לקשה מאוד. מכיוון שהגלגלים הללו מתוכננים יותר כדי להבטיח חזקה מאשר מהירות גבוהה, הם יכלו לעתים להיות מצוידים בקוצים עשויים ממתכת כדי לנטר על הקרח, או להשתמש בתרכובת גומי רכה יותר שתוכל להיות יותר גמישה ולספק אחיזה טובה יותר בקור. המספרים מראים התקדמות משמעותית בביצועי רלי עם הגלגלים הנכונים במסלולים שלגיים. המתחרים משבחים לעתים קרובות את תוצרת פיליפ, במיוחד גלגלים כמו אלו של האנקוק Winter I*Cept שמציגים ביצועי קרח חזקים מאוד. סיפורי אלה מדגישים את חשיבותם של בחירת הגלגלים הנכונים לרליים חורפיים.

טיפים מעשיים להפעלת גלגלים בראלי

העלאות לחץ להתאמה לאזור

עבור נהגים שטח שטח שונים, לחץ הצמיגים הוא היבט חשוב מאוד. ובאמצעות התאמת לחץ הצמיגים, אתה יכול לשנות באופן דרסטי את המשיכה והנהגה. לדוגמה, על מסלולים חצץ גס, אתה יכול לזרוק פחות אוויר בגלגלים שלך כדי להגדיל את טביעת הרגל והדבקות. מצד שני, כביש חלק צריך להוסיף לחץ כדי להגדיל את המהירות ולהימנע מלהשחין את הצמיגים. הגדרת הלחץ הטובה ביותר משתנה בהתאם למשטח. חצץ עשוי לדרוש 22-24psi, משטח מובנה עשוי לדרוש 30-34psi. המחקר של ריק מבהיר כי לחץ צמיגים מתאים הוא קריטי כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר מהצמיג, כמו גם להימנע מעוותת הצמיג בזמן לעשות ראלי, קשור ישירות להצלחת של ראלי ולהפחית באופן משמעותי סדקים שנגרמים על ידי צמיג פג

עלות לעומת ביצועים: הימנעות מעקונומיות שווא

האquisition של גלגלים איכותיים ל-Rally יכול למעשה להציל לך כסף בסופו של דבר, בניגוד לגילגלים "כלכליים" שמבזבזים חוכמה. גלגלים באיכות גבוהה יותר מחזיקים זמן רב יותר ומעמידים תaxies טובות יותר, מה שפירושו פחות החלפות גלגלים ומחירים נמוכים יותר עלויות תחזוקה. קבוצות רלי שנהגות בגלגלים הטובים ביותר מבצעות 30% פחות החלפות גלגלים במהלך העונה ומצילות זמן וכסף יקרים. המיתוס הוא שההצלה התחלתית בכסף זהה לאכיפת כלכלה ארוכת טווח, אך השימוש בגלגלים לא נכונים עשוי להגדיל את ביקורי הגראז' שלך, בין אם בגלל הגדלת ההעתקה או משום שאתה מפחית את הבטיחות הרכב שלך. הכרה בעלות החיים והיתרונות של גלגלים באיכות גבוהה חיונית כדי לעזור לצomers לעשות בחירות קניין מושכלות.

ניהול אורח חיים על פלטפורמות מעורבות

זהו עניין של חשיבה אסטרטגית וניהול מתאים של גלגלים על פני השטחים השונים של המירוץ. סיבוב גלגלים ותחזוקה הם דרך מאוד חשובה עבור אלו אחראים על חיי הגלגלים של עונת מירוץ. למשל, החלפת גלגלים בין אירועים שמקדשים אותם לתשת או לחול, במטרה לקדם נнос שווה להימנע מהחלפת חלקים לפני תקופת החיים המתוכננת שלהם. נתונים בתעשייה מספקים תמיכה במערכת זו, עם תחזוקה טובה של גלגלים שמאריכת את חיי הגלגל עד רבע מסוים במצבים מסוימים. מומחים מציינים לעתים קרובות את החשיבות של תחזוקה מסויימת לפי השטח כדי להגן על שלמות הגלגלים בתנאים שונים של מירוצים.