র‍্যালি টায়ার: কঠিন পরিস্থিতি সহ্য করা

চরম পরিস্থিতিতে র‍্যালি টায়ারের প্রকৌশল এবং পারফরম্যান্স

র‍্যালি টায়ার কীভাবে সবচেয়ে খারাপ পরিবেশ সহ্য করে

র‍্যালি টায়ার চরম শক্তি সহ্য করে - থেকে অমসৃণ কংক্রিটের আঘাত থেকে শুরু করে ক্ষয়কারী টারম্যাক ঘর্ষণ। চারটি প্রধান অনুকূলনের উপর তাদের টিকে থাকা নির্ভর করে:

• মাল্টি-ডেনসিটি রাবার যৌগিক উপাদান ছিঁড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করে নমনীয়তা বজায় রেখে
• জোরদার নাইলন বেল্ট মলিনতা প্রতিহত করতে এবং বিদ্ধ হওয়া কমাতে
• দিকনির্দেশক ট্রেড ব্লক যা ঢিলা পৃষ্ঠের মধ্যে খনন করার সময় নিজেকে পরিষ্কার করে রাখে
• ক্রমবর্ধমান পার্শ্বদেশীয় স্থিততা কোণায় ঘোরার প্রতিক্রিয়া না নিয়ে আঘাত শোষণ করতে

চরম স্থিতত্বের পিছনে মূল প্রকৌশল নীতিসমূহ

র‍্যালি রেসের জন্য টায়ার তৈরির বেলায় প্রস্তুতকারকদের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তার মধ্যে সমতা বজায় রাখতে হয়। সাম্প্রতিক উচ্চ সিলিকা রাবার কম্পাউন্ডগুলি গত বছরের FIA প্রতিবেদন অনুযায়ী আসলে সাধারণ র‍্যালি টায়ারের চেয়ে প্রায় 23 শতাংশ দ্রুত তাপ নির্গত করে। যখন তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে নেমে আসে তখনও এই টায়ারগুলি নমনীয় থাকতে হবে যা প্রায় 14 ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত ভালোভাবে কাজ করে তা বিবেচনা করলে বেশ চমকপ্রদ। ওই রাবারের নিচে বিশেষ ইন্টারলকিং স্টিল বেল্ট রয়েছে যা পাহাড়ি রাস্তায় রেসারদের সম্মুখীন হওয়া পাগলাটে উচ্চ গতির লাফের সময় অতিরিক্ত শক্তি প্রদান করে। এই উন্নতিগুলি প্রকৃতপক্ষে পার্থক্য তৈরি করেছে, WRC রেসের মাঝপথে টায়ার ব্যর্থতা 18% কমিয়ে দিয়েছে। এই স্তরে প্রতিযোগিতামূলক দলগুলির জন্য প্রতিটি ছোট্ট সুবিধা গণনা করা হয়।

কেস স্টাডি: 2023 মন্টে কার্লো র‍্যালিতে টায়ার পারফরম্যান্স

র‍্যালিতে যা ঘটেছিল তা আসলেই বেশ আকর্ষক ছিল। ট্র‍্যাক শুকনো অ্যাসফল্ট প‍্যাচ, কালো বরফে ঢাকা অংশ এবং পাশের দিকে বিশাল বরফের ঢিবি সহ সবকিছুই টায়ারের ওপর এসে পড়েছিল। যেসব দল বিশেষ হাইব্রিড ট্রেড ব‍্যবহার করেছিল তারা মোটামুটি ভালো পারফর্ম করেছে। এই ট্রেডগুলিতে ব‍্যবহৃত হয়েছিল বিভিন্ন রবারের মিশ্রণ এবং পৃষ্ঠের বিভিন্ন গভীরতার খাঁজ। কোর্সের সেই জটিল সংক্রমণকালীন অংশগুলিতে তারা প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 2 সেকেন্ড সময় বাঁচাতে পেরেছিল সাধারণ টায়ারের তুলনায়। ঘটনার পরে সংগৃহীত সমস্ত তথ্য পর্যালোচনা করে দেখা গেল যে তাপমাত্রা যখন 28 ডিগ্রি ফারেনহাইট থেকে 55 ডিগ্রি ফারেনহাইট (প্রায় -2 সেলসিয়াস থেকে 13 সেলসিয়াস) পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়েছিল, তবুও এই টায়ারগুলি তাদের আদর্শ পরিস্থিতিতে সর্বোচ্চ গ্রিপ ক্ষমতার প্রায় 91% ধরে রেখেছিল।

র‍্যালি টায়ারের জন্য তাপ এবং শীত প্রতিরোধে অগ্রগতি

টায়ার কোরের মধ্যে ব্যবহৃত সামঞ্জস্যপূর্ণ পর্যায় পরিবর্তন করা উপকরণগুলি অভ্যন্তরীণভাবে জিনিসগুলিকে শীতল রাখতে সাহায্য করে, যা টায়ারগুলি দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ গতিতে ঘোরার সময় রাবারের যৌগিক পদার্থগুলি ভেঙে ফেলা থেকে বাঁচায়। 2023 সালে একটি প্রধান টায়ার নির্মাতা তাদের নতুন প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করেছিলেন এবং দেখেছিলেন যে এটি পরপর 12টি গ্রাভেল পর্যায়ে স্থিতিশীল পারফরম্যান্স বজায় রেখেছে যদিও তাপমাত্রা 97 ডিগ্রি ফারেনহাইটে পৌঁছেছিল। র‍্যালি ক্রুগুলি এই টায়ারগুলি কঠোর পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করেছে এবং ফলাফলগুলি নিজেদের কথা বলেছে পুরানো মডেলের তুলনায় প্রায় 15 শতাংশ ভাল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সাথে। যারা রেসিং সম্পর্কে কিছু জানেন তাদের কাছে এই ধরনের উন্নতি জয় এবং পরাজয়ের মধ্যে পার্থক্য তৈরি করতে পারে।

অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার সাথে টায়ার নির্বাচন মেলানো

আধুনিক র‍্যালি দলগুলি AI-চালিত ভবিষ্যদ্বাণী মডেল ব্যবহার করে যা নিম্নলিখিতগুলির সাথে তথ্যের তুলনা করে:

প্রকৃত-সময়ের তথ্য প্রেরণ কর্মীদের নরম, মাঝারি এবং শক্ত যৌগগুলির মধ্যে স্যুইচ করতে দেয়—2023 ডাব্লিউআরসি মৌসুমের পরিবর্তনশীল আবহাওয়ার র‍্যালিতে এই ক্ষমতা সময় প্রতিকূলতা 43% কমিয়েছে।

তারজ ধরন অনুযায়ী র‍্যালি টায়ার নির্বাচন: টারম্যাক, কংক্রিট, তুষার, এবং বরফ

ট্রেড প্যাটার্ন এবং পৃষ্ঠের মাধ্যমে ট্রাকশন অপ্টিমাইজেশন

ড্রাইভারদের জন্য ভালো গ্রিপ এবং দৌড়ের সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে র‍্যালি টায়ারের ট্রেডগুলি বিভিন্ন পৃষ্ঠের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়। কাঁকড়া পাথর এবং মাটির জন্য এই টায়ারগুলির খুব গভীর ট্রেড থাকে এবং সেগুলি স্তরানুসারে সাজানো থাকে। এগুলি ঢিলা পাথর এবং মাটির মধ্যে ঢুকে পড়ে এবং আটকে থাকা অংশগুলি বাইরে ফেলে দেয় যাতে টায়ারটি ভালো কন্ট্যাক্ট বজায় রাখতে পারে। রাস্তার উপর এসে টায়ারের ডিজাইন সম্পূর্ণ পরিবর্তিত হয়ে যায়। ট্রেডগুলি তখন অনেক বেশি শক্ত এবং সমতল হয়ে যায়, যা টায়ারটিকে রাস্তার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে লেগে থাকতে দেয়। এটি কোণায় আরও তীক্ষ্ণ এবং নিয়ন্ত্রিত অনুভূতি দেয় যদিও গতি বেশি থাকে। তুষার এবং বরফের মতো শীত পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুতকারকরা বিশেষ দিকনির্দেশক খাঁজ তৈরি করেন যা তীরের আকৃতির হয়। এগুলি টায়ারের নিচ থেকে তুষার সরিয়ে দিতে সাহায্য করে যখন এটি এগিয়ে যায়, যার ফলে দ্রুত মোড় নেওয়ার সময় ড্রাইভারদের পাশের দিকে পিছলানোর পরিমাণ কমে যায়।

রাবার কম্পাউন্ড: পৃষ্ঠ এবং তাপমাত্রার সাথে টায়ারের রসায়ন সামঞ্জস্য করা

টায়ার তৈরি করার সময়, বিভিন্ন ধরনের আবহাওয়ার অধীনে নমনীয় থাকা এবং যথেষ্ট সময় স্থায়ী হওয়ার মধ্যে সঠিক ভারসাম্য খুঁজে পেতে প্রস্তুতকারকরা বিভিন্ন ধরনের রাবার মিশ্রিত করেন। যখন প্রায় শূন্যের নিচে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে প্রায় 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত শীতল হয়ে যায়, তখন নরম মিশ্রণগুলি সবচেয়ে ভালো কাজ করে, বরফে টায়ারগুলিকে খুব শক্ত হয়ে যেতে বাধা দেয়। সাধারণত 10 থেকে 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার দিনগুলির জন্য, তারা কঠিন কিছু ব্যবহার করেন যাতে টায়ারগুলি সূর্যে দীর্ঘ সময় ধরে রাখার পর গরম কর্কশ রাস্তায় গলে না যায়। বিশেষ শীতকালীন টায়ারের সূত্রগুলি আসলে কিছু সিলিকা ধারণ করে যা হিম তাপমাত্রায় সেগুলিকে পাথরের মতো শক্ত হয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। গত বছর "মোটরস্পোর্ট ম্যাটেরিয়ালস রিপোর্ট"-এ প্রকাশিত একটি সদ্য অধ্যয়ন অনুসারে, এই বিশেষ শীতকালীন যৌগগুলি তুষার এবং বরফ পরিস্থিতিতে সাধারণ গ্রীষ্মকালীন টায়ারের তুলনায় চালকদের প্রায় 18 শতাংশ ভালো ট্রাকশন প্রদান করে।

পিরেলির অ্যাসফল্ট, কংক্রিট, তুষার এবং বরফের জন্য র‍্যালি টায়ার পরিসর

সম্প্রতি শীর্ষ প্রস্তুতকারকদের মধ্যে গ্রাভেল টায়ার নিয়ে গুরুত্ব বেড়েছে। তাদের K4 মডেলটি মাঝারি কঠিন ধরনের, অথবা কাদামাটির অবস্থার জন্য বিশেষভাবে তৈরি KM6। এই টায়ারগুলির পার্শ্বদেশীয় সুরক্ষা ব্যবস্থা বাজারে প্রচলিত সাধারণ ডিজাইনের তুলনায় 2.5 গুণ গভীর। টারম্যাক রেসিংয়ের ক্ষেত্রে, তারা একটি বিশেষ হাইব্রিড কম্পাউন্ড উপকরণ দিয়ে S7 লাইনটি তৈরি করেছে। ড্রাইভারদের মতে, এই টায়ারগুলি উচ্চ গতির অ্যাসফল্ট অংশ পার হওয়ার সময় 32% ধীরে ক্ষয় হয়। শীতকালীন র্যালিও ভুলে যাওয়া যাবে না। আইস টায়ার সংগ্রহে প্রতিটি টায়ারে কমপক্ষে 190টি প্রত্যাহারযোগ্য স্টাড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি পুরানো ধরনের স্থির স্টাড বিকল্পগুলির তুলনায় বরফপূর্ণ পৃষ্ঠে 40% ভালো গ্রিপ প্রদান করে।

হ্যাঙ্কুক ডাইনাপ্রো R213: প্রযুক্তি এবং পৃষ্ঠের অভিযোজন

এক বিভিন্ন টায়ার প্রস্তুতকারক অ্যাডাপটিভ ট্রেড জিওমেট্রি নামক কিছু ব্যবহার করে তাদের সেরা র‍্যালি টায়ার তৈরি করেছে। এই টায়ারগুলির সাইপগুলি কম্পিউটার মডেলিংয়ের মাধ্যমে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেন এগুলি পরিবেশের পরিবর্তনের সাথে আকৃতি পরিবর্তন করতে পারে। তুষারে গাড়ি চালানোর সময় এগুলি প্রসস্ত হয়ে যায়, যা রাস্তার সংস্পর্শে আসা এলাকা বাড়াতে সাহায্য করে, কিন্তু কাঁকড়া পাথর সড়কে আঘাত করার সময় এগুলি সংকুচিত হয়ে পাথরগুলি টায়ারের ভিতরে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। সদ্য পরীক্ষার অনুসারে, চালকদের একই টায়ারের পুরানো সংস্করণের তুলনায় আর্দ্র পাওয়া প্যাভমেন্টে থামার ক্ষমতা প্রায় 22 শতাংশ ভালো হওয়ার আশা করা যায়। এছাড়াও আরও একটি দর্জেয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে, গত বছরের র‍্যালি ইঞ্জিনিয়ারিং কোয়ার্টারলি অনুসারে ষড়ভুজাকার কেন্দ্র ব্লকগুলি কাঁকড়া পাথর পর্বে কম্পন কমিয়ে আনে প্রায় 15 শতাংশ।

কাঁকড়া পাথর, কর্দম এবং আর্দ্র পরিস্থিতির জন্য ট্রেড ডিজাইন এবং স্থায়িত্ব

কাঁকড়া পাথর এবং মাটির ভূভাগের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রেড বৈশিষ্ট্য

খালি জমিতে ভালো মজবুত ধরনের টায়ারের প্রয়োজন। এ ধরনের টায়ারে বড় আকারের ট্রেড ব্লক থাকে যা পর্যাপ্ত দূরত্বে স্থাপিত হয় যাতে করে খালি জমির সাথে ভালো সংযোগ বজায় থাকে। এই ব্লকগুলির মধ্যে থাকা খাঁজগুলি সাধারণত 6 থেকে 8 মিমি গভীর হয়, যা করে পাথর এঁটে যাওয়া রোধ করা যায় এবং কোণায় ঘোরার সময় পাশাপাশি স্থিতিশীলতা বজায় রাখা যায়। সম্প্রতি অধিকাংশ শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড তাদের ডিজাইনে স্ট্যাগার্ড শোল্ডার লাগসহ এগিয়ে এসেছে। এটি গতিশীল অবস্থায় ট্রেড স্কোয়ার্ম কমাতে সাহায্য করে, যা র‍্যালি চালকদের খুব অপছন্দ। কারণ এটি কোনও প্রতিযোগিতামূলক অংশে প্রতি সেকেন্ড মূল্যবান হওয়ার সময় টায়ার খুব দ্রুত ক্ষয় করে দেয়।

পরিষ্কারকরণযোগ্য ট্রেড ডিজাইন দিয়ে কাদা সরানোর ক্ষেত্রে শ্রেষ্ঠত্ব

মাটি নির্দিষ্ট র‍্যালি টায়ারগুলি 2-3টি টায়ার ঘূর্ণনের মধ্যে আটকে থাকা ময়লা থেকে 80% অংশ বের করে দেওয়ার জন্য চাপের আকৃতির খাঁজ এবং সরু চ্যানেল দেয়াল ব্যবহার করে। এই আত্ম-পরিষ্কারের ক্ষমতা অপটিমাইজড ডিজাইনের তুলনায় মাটির মধ্যে 92% আঁকড়ে ধরার ক্ষমতা বজায় রাখে। ট্রেড ব্লকগুলির মধ্যে রয়েছে কোণযুক্ত সাইপ নেটওয়ার্ক যা অমসৃণ ভূমির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য নমনীয় হয়ে আঁকড়ে ধরে।

আর্দ্র এবং পানিযুক্ত অবস্থায় হাইড্রোপ্লেনিং প্রতিরোধ এবং গ্রিপ

আর্দ্র আবহাওয়ার র‍্যালি টায়ারগুলি 45-ডিগ্রি শাখা সম্বলিত পরিধি খাঁজ ব্যবহার করে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রতি সেকেন্ডে 12 লিটার জল সরিয়ে দেয়। মাল্টি-ডেনসিটি সাইপিং (প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে 4-6 সাইপ) ব্লকের কঠোরতা ক্ষতি না করে বিটিং এজ বাড়ায়, দাঁড়ানো জলে হাইড্রোপ্লেনিং ঝুঁকি 40% কমিয়ে দেয়।

টেকনিক্যাল গ্রাভেল স্টেজে টায়ারের ক্ষয় এবং দীর্ঘায়ু ব্যবস্থাপনা

প্রবল নাইলন ক্যাপ প্লাই এবং ডুয়াল-কম্পাউন্ড ট্রেডগুলি ক্ষয়কারী পৃষ্ঠের উপর গ্রাভেল টায়ারের জীবনকে 35% পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। 2023 সালের এক আর্দ্রতা অধ্যয়নে দেখা গেছে যে পরিবর্তনশীল-কঠোরতা রবার সহ টায়ারগুলি (65 শোর এ কেন্দ্র / 55 শোর এ কাঁধ) দীর্ঘ মোড়ের লোডের সময় অনিয়মিত পরিধানকে 28% কমিয়ে দেয়।

বরফ এবং বরফের উপর সর্বাধিক মাটি ধরে রাখা: স্টাড, কম্পাউন্ড এবং স্থিতিশীলতা

বরফ পরিস্থিতিতে স্টাডযুক্ত বনাম নন-স্টাড র‍্যালি টায়ার

যখন বরফপূর্ণ র‍্যালি পর্যায়ের কথা আসে, দলগুলি স্টাডেড এবং নিয়মিত টায়ারের মধ্যে বেছে নিতে হয়। স্টাডেড টায়ারগুলি তাদের ট্রেডে ধাতব স্পাইক ঢুকিয়ে দেয় যাতে বরফের মধ্যে ভালোভাবে কামড় ধরতে পারে। কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সাধারণ টায়ারের তুলনায় এদের ট্রাকশন 50% বেশি, যা জমে থাকা রাস্তায় দৌড়ানোর সময় বেশ পার্থক্য তৈরি করে। কিন্তু এর সঙ্গে একটি শর্ত রয়েছে। যখন ট্র্যাকে বরফের সাথে সঙ্গে কংক্রিট বা আসফল্টের অংশ থাকে তখন এই স্পাইকযুক্ত টায়ারগুলি ভালো কাজ করে না। তদুপরি, অনেক জায়গায় এগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছে কারণ সময়ের সাথে সাথে এগুলি রাস্তার ক্ষতি করে। এটি নন-স্টাডেড টায়ারকে অন্য একটি বিকল্প হিসাবে রেখে দেয়। এগুলি ছোট ছোট সিপস এবং বিশেষ খাঁজের প্যাটার্ন দিয়ে তৈরি করা হয় যা যে কোনও পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকতে সাহায্য করে। যদিও স্টাডেড সংস্করণের মতো এতটা গ্রিপ নয়, তবুও এগুলি বিভিন্ন ধরনের বরফ পরিস্থিতিতে ভালো কাজ করে এবং পাবলিক রাস্তার ক্ষতি করে না।

উন্নত তুষার ট্রাকশনের জন্য নরম রাবার কম্পাউন্ড

এখনকার র‍্যালি টায়ারগুলি বিশেষ রাবারের সাথে সিলিকা মিশিয়ে তৈরি করা হয় যাতে তাপমাত্রা শূন্যের নিচে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস (এটি প্রায় শূন্যের নিচে 4 ফারেনহাইট) হলেও এগুলি নমনীয় থাকে। এই নমনীয়তা সাধারণ শীতকালীন টায়ারের তুলনায় তুষারের সাথে ভালো ধরনে আটকে রাখতে সাহায্য করে। এই উপাদানটি খারাপ ভূ-প্রকৃতির সাথে খাপ খায় এবং হিম পরিস্থিতিতে ভঙ্গুর হয়ে ওঠে না। কিছু সাম্প্রতিক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এগুলি উন্নত টায়ারগুলি প্যাকড তুষার দ্বারা ঢাকা রাস্তায় থামার দূরত্ব প্রায় 35 শতাংশ কমিয়ে দিতে পারে। টায়ার প্রকৌশলীরা গ্রিপের জন্য যথেষ্ট নরম কিন্তু স্থায়ী হওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী এমন মিশ্রণ খুঁজে পেতে কঠোর পরিশ্রম করেছেন। তারা এমন জটিল ট্রেড ডিজাইন তৈরি করেছেন যা কাদা ঠেলে বাইরে করে দেয় এবং রেসের সময় দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কমায়।

শীতল তাপমাত্রায় টায়ারের স্থায়িত্ব বজায় রাখা

যখন টায়ারগুলো দীর্ঘ সময় ধরে হিমায়িত তাপমাত্রায় রাখা হয়, তখন এগুলো দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হতে শুরু করে এবং ফাটল সৃষ্টির প্রবণতা বাড়ে। বড় টায়ার কোম্পানিগুলো এ সমস্যার সমাধানে কাজ করে যাচ্ছে, এবং শীতলতা প্রতিরোধক বিশেষ উপকরণ, শক্তিশালী পার্শ্বদেয়াল এবং বিদ্ধ হওয়ার বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা সহ টায়ার তৈরি করছে। গত বছর প্রকাশিত গবেষণা অনুযায়ী, এ ধরনের উন্নত টায়ারগুলো যখন 12 ঘণ্টা ধরে মাইনাস 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস (প্রায় মাইনাস 13 ডিগ্রি ফারেনহাইট) তাপমাত্রায় রাখা হয়েছিল, তখন এগুলো নমনীয়তার 90% অক্ষুণ্ণ রেখেছিল, যেখানে সাধারণ শীতকালীন টায়ারগুলো মাত্র 65% নমনীয়তা বজায় রাখতে পেরেছিল। দীর্ঘ সময় ধরে বরফপূর্ণ রাস্তায় চালকদের কাছে স্থিতিশীল গ্রিপের প্রয়োজন হলে এ ধরনের প্রকৌশলগত উন্নতি ব্যাপক পার্থক্য তৈরি করে।

অপটিমাল টায়ার প্রেশার এবং র‍্যালি এনডিউরেন্সের জন্য নির্মাণ

ভূখণ্ডের সঙ্গে খাপ খাওয়ানোর জন্য প্রকৃত সময়ে টায়ার চাপ সমন্বয়

র‍্যালি রেসিংয়ে, দলগুলি প্রায়শই টায়ারের চাপ পরিবর্তন করে থাকে যে ধরনের পৃষ্ঠের মুখোমুখি হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে। যখন পাথর আর কংক্রিটের স্তরগুলি খুব অমসৃণ হয়ে ওঠে, তখন প্রায় 20 থেকে 24 psi এর কাছাকাছি কম চাপ রাখা টায়ারগুলিকে মেঝের সাথে বেশি স্পর্শে আনে এবং সংশ্লেষ বাড়াতে সাহায্য করে। কিন্তু যখন ড্রাইভাররা মসৃণ টারম্যাকের মুখোমুখি হন, তখন প্রায়শই তারা টায়ারে 28 থেকে 32 psi পর্যন্ত চাপ দেন যাতে গতির সময় টায়ারের পাশগুলি খুব বেশি বাঁকানো না হয়। আধুনিক অনেক গাড়িতে এমন স্মার্ট সিস্টেম লাগানো থাকে যা চাকার নীচে কী ঘটছে তা পড়ে এবং পর্যায়ক্রমে চাপ সংশোধনের পরামর্শ দেয়। লক্ষ্য সবসময় এমন একটি স্থান খুঁজে বার করা যেখানে যথেষ্ট সংশ্লেষ থাকবে এবং টায়ারগুলি রেসের শেষ পর্যন্ত টিকে থাকবে এবং ফেটে যাবে না।

নির্ভুল পূরণের মাধ্যমে গ্রিপ এবং ক্ষয়ের ভারসাম্য রক্ষা করা

ওভার-ইনফ্লেশন কেন্দ্র ট্রেড পরিধান ত্বরান্বিত করে এবং শিলাময় ভূমিতে আঘাত শোষণ কমিয়ে দেয়, যেখানে অ্যান্ডার-ইনফ্লেশন পার্শ্বদেশের ক্ষতির ঝুঁকি নেয়। দলগুলি পরিধান প্যাটার্নগুলি বিশ্লেষণ করে চাপের "মিষ্টি স্থানগুলি" চিহ্নিত করতে যা পর্যায় সময়কে সর্বাধিক করে। উদাহরণ হিসাবে, 2023 এফআইএ অধ্যয়ন পাওয়া গেছে যে ভূমি-নির্দিষ্ট লক্ষ্যগুলির 2 PSI মধ্যে চাপ রাখলে ট্রেড বিচ্ছিন্নতায় 12% হ্রাস পায়।

পুনর্বলিত পার্শ্বদেশ এবং বিদ্ধ প্রতিরোধী র্যালি টায়ার নির্মাণ

বহুস্তরযুক্ত নাইলন বেল্ট এবং উচ্চ-ঘনত্বের রাবার যৌগগুলি লুকানো পাথর বা খাঁজ থেকে আঘাতের বিরুদ্ধে পার্শ্বদেশকে শক্তিশালী করে তোলে। কেভলার-পুনর্বলিত টায়ারগুলি 2023 পূর্ব আফ্রিকান র্যালিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং আন্তর্জাতিক র্যালি টায়ার কনসোর্টিয়াম (আইআরটিসি) অনুযায়ী মানক মডেলগুলির তুলনায় 63% কম বিদ্ধ দেখা গেছে। এই ডিজাইনগুলি বহুদিনব্যাপী ইভেন্টের জন্য অত্যাধিক তাপমাত্রায় নমনীয়তা বজায় রাখে।

হালকা বনাম ভারী-দায়িত্ব টায়ার: দীর্ঘ পর্যায়ে প্রদর্শনের বিনিময়

১২ কেজির কম ওজনের র‍্যালি টায়ারগুলি কৌশলগত অংশগুলি পার হওয়ার সময় ত্বরণ এবং নিয়ন্ত্রণকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেয়, যদিও খুব খারাপ রাস্তায় এগুলি প্রায় 22 শতাংশ দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। অন্যদিকে, ১৫ কেজির বেশি ওজনের ভারী টায়ারগুলি দীর্ঘ দৌড়ে অনেক বেশি স্থায়ী হয় কিন্তু এদের কিছু নেতিবাচক দিকও রয়েছে। অতিরিক্ত ওজন যোগ করার ফলে গতি কমে যায় এবং সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 4 থেকে 7 কিলোমিটার পর্যন্ত কমে যেতে পারে। অধিকাংশ দলই প্রতিটি পর্বের দৈর্ঘ্য অনুযায়ী কী ব্যবহার করবে তা ঠিক করে। ছোট দৌড়ের জন্য যেখানে গতি সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, সেখানে ১৫ কিমির কম দূরত্বের জন্য হালকা টায়ার প্রায় মানক হয়ে ওঠে। কিন্তু যখন পর্বগুলি ৩০ কিমির বেশি হয়ে যায়, তখন ক্রুগুলি এই শক্তিশালী সংস্করণগুলিতে স্যুইচ করে যা ক্ষতি সহ্য করতে পারে যদিও তারা শুরুতে এতটা দ্রুত নাও হতে পারে।

পর্ব থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়া এবং আবহাওয়ার পরিবর্তনের ভিত্তিতে টায়ার কৌশল সামঞ্জস্য করা

পোস্ট-স্টেজ টায়ার পরিধান বিশ্লেষণ এবং আবহাওয়া রাডার আপডেটগুলি প্রকৃত-সময়ের কৌশলগত পরিবর্তন ঘটায়। 2023 সালে আন্তর্জাতিক র্যালি টায়ার পরিস্থিতি (IRTC)-এর আর্দ্রতা-ট্র্যাকশন নির্দেশিকা অনুযায়ী বৃষ্টির তীব্রতা প্রতি ঘন্টায় 8 মিমি অতিক্রম করলে মাঝারি-গভীর ট্রেডে পরিবর্তন করে একটি অগ্রণী WRC দল ভিজা পর্যায়ে দুর্ঘটনা 41% কমাতে সক্ষম হয়।

FAQ

বিভিন্ন ধরনের পৃষ্ঠের জন্য র্যালি টায়ার কেন উপযুক্ত?

বিভিন্ন পৃষ্ঠের ওপর অপটিমাল গ্রিপ এবং স্থায়িত্ব প্রদানের জন্য র্যালি টায়ারগুলি বিশেষভাবে নির্মিত হয় অনন্য ট্রেড প্যাটার্ন এবং রাবার কম্পাউন্ড দিয়ে, যেমন টার্ম্যাক, কংক্রিট, তুষার এবং বরফ।

অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ায় আধুনিক র্যালি দলগুলি কীভাবে সঠিক টায়ার বাছাই করে?

আধুনিক র্যালি দলগুলি AI-চালিত ভবিষ্যদ্বাণী মডেল এবং প্রকৃত-সময়ের টেলিমেট্রি ডেটা ব্যবহার করে আবহাওয়ার পরিবর্তনশীল অবস্থা এবং ট্র্যাকের পৃষ্ঠের ভিত্তিতে টায়ারের পছন্দ এবং কম্পাউন্ড নির্বাচন সামঞ্জস্য করে।

র্যালি টায়ার নির্মাণে কী কী উদ্ভাবন করা হয়েছে প্রদর্শন উন্নতির জন্য?

পরিবেষ্টিত পরিস্থিতিতে তাপ ও শীতলতা প্রতিরোধ, বিদ্ধ হওয়ার প্রতিরোধ এবং গ্রিপ কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য প্রস্তুতকারকরা পরিবর্তিত উপকরণ, সংবলিত নাইলন বেল্ট এবং উন্নত রাবার যৌগিক পদার্থ প্রবর্তন করেছেন।

চরম তাপমাত্রায় র‍্যালি টায়ার কীভাবে স্থায়িত্ব বজায় রাখে?

প্রস্তুতকারকরা বিশেষ রাবার মিশ্রণ ব্যবহার করেন যা শূন্যের নিচে তাপমাত্রাতেও নমনীয়তা বজায় রাখে, সাথে সাথে ক্ষয় এবং ক্ষতি প্রতিরোধের জন্য শক্তিশালী পার্শ্বদেয়াল এবং রক্ষণমূলক উপকরণ অন্তর্ভুক্ত করেন।