সর্বোচ্চ গতির জন্য সেরা ড্রাগ টায়ার

ড্র্যাগ টায়ার পারফরম্যান্স বোঝা: ট্রাকশন, স্থিতিশীলতা এবং গতি

কেন ড্র্যাগ টায়ার নির্বাচন শীর্ষ-প্রান্তের বেগ নির্ধারণ করে

পাওয়ার ডেলিভারি পরিচালনা করে ড্র্যাগ টায়ার নির্বাচন প্রভাবিত করে ত্বরণ এবং চূড়ান্ত বেগ। প্রতি 10% বৃদ্ধি হর্সপাওয়ারে, গাড়িগুলি চাকার ঘূর্ণন প্রতিরোধ ছাড়াই অপরিহার্য গ্রিপ নিশ্চিত করতে 15-20% বৃহত্তর কন্ট্যাক্ট প্যাচ সহ টায়ারের প্রয়োজন হয়, এনএইচআরএ ট্র্যাক পৃষ্ঠের অধ্যয়ন (2023) অনুযায়ী। সঠিক টায়ার নির্বাচন করে উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতা ছাড়া অপটিমাল গ্রিপ নিশ্চিত করুন।

ট্রাকশন, রোলিং প্রতিরোধ এবং উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতার ভূমিকা

তিনটি কারণ ড্র্যাগ টায়ার দক্ষতা নির্ধারণ করে:

• ট্রাকশন: মৃদু রাবার কম্পাউন্ডগুলি লঞ্চের সময় গ্রিপ সর্বাধিক করে তোলে কিন্তু দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়
• রোলিং প্রতিরোধ: দৃঢ় পার্শ্বদেশগুলি 150 মাইল/ঘন্টার বেশি গতিতে শক্তি ক্ষতি কমায়
• স্থিতিশীলতা: র‍্যাডিয়াল টায়ার ডিজাইনগুলি চরম এরোডাইনামিক লোডের অধীনে ফুটপ্রিন্ট আকৃতি বজায় রাখে

এই উপাদানগুলির সংমিশ্রণ স্থির রানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত যেসব শ্রেণিতে ট্র্যাপ গতি প্রতিযোগিতামূলকতা নির্ধারণ করে

টায়ার ক্ষমতা গাড়ির শক্তি এবং গিয়ারের সাথে ম্যাচিং

হালকা ড্রাগস্টারগুলি (2,500 পাউন্ডের নিচে) সাধারণত 29x10.5-ইঞ্চি স্লিকস ব্যবহার করে অনুকূল ওজন-ট্র্যাকশন অনুপাতের জন্য, যেখানে টার্বোচার্জড স্ট্রিট কারগুলি প্রায়শই 3.73:1 রিয়ার গিয়ারের সাথে 315/50R17 ড্রাগ র‍্যাডিয়ালস ব্যবহার করে হুক এবং হাইওয়ে চালনার সুবিধার ভারসাম্য রক্ষা করার জন্য। উপযুক্ত ম্যাচিং দক্ষ পাওয়ার ট্রান্সফার নিশ্চিত করে এবং লঞ্চের সময় চাকার ঘূর্ণন কমায়

NHRA প্রো স্টক টায়ার পারফরম্যান্স: বাস্তব দুনিয়ার গতি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি

২০২৩ এর এনএইচআরএ ইভেন্টগুলিতে, 33x10.5W বায়াস-প্লাই স্লিকস চালানো প্রো স্টক কারগুলি 0.97–1.03g পার্শ্ব স্থিতিশীলতা বজায় রেখে 210+ মাইল/ঘন্টা ট্র্যাপ গতি অর্জন করেছে—পূর্ববর্তী প্রজন্মের টায়ারের তুলনায় 12% উন্নতি। এই ফলাফলগুলি লোডের অধীনে যৌগিক সূত্র এবং ট্রেড স্থিতিশীলতার উন্নতি তুলে ধরেছে।

উচ্চ-গতির ড্র্যাগ ক্লাসে র‌্যাডিয়াল টায়ারের দিকে স্থানান্তর

শীর্ষ স্পোর্টসম্যান শ্রেণিগুলির 90% এখন বায়াস-প্লাই বিকল্পগুলির তুলনায় 18% কম রোলিং প্রতিরোধের কারণে প্রাধান্য বিস্তার করেছে। এই ডিজাইনটি 200+ মাইল/ঘন্টা পাসগুলি চলাকালীন টায়ারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমিয়ে দেয়, যা পরপর রানগুলি স্থিতিশীল করে তোলে। এদের কাঠামোগত অখণ্ডতা উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা বাড়ায়, যা আধুনিক উচ্চ-অশ্বশক্তি বিশিষ্ট যানগুলির জন্য এগুলোকে আদর্শ করে তোলে।

ড্র্যাগ র‌্যাডিয়াল বনাম স্লিকস: ট্রাকশন এবং গতি পারফরম্যান্সের তুলনা

পারফরম্যান্স তুলনা: উচ্চ গতিতে ড্র্যাগ র‌্যাডিয়াল বনাম স্লিকস

উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল থাকার ক্ষেত্রে র‍্যাডিয়াল টায়ারগুলি পারম্পরিক স্লিকগুলির চেয়ে ভালো। এর কারণ হলো এদের গঠন। র‍্যাডিয়াল ডিজাইনটি পার্শ্বদেশীয় নমন কমায় এবং গড়ানোর প্রতিরোধ হ্রাস করে, প্রায় 15% পারম্পরিক বায়াস-প্লাই স্লিকের চেয়ে ভালো। এর অর্থ হলো যে অনুশীলনে র‍্যাডিয়ালগুলি 150 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিতেও তাদের কন্ট্যাক্ট প্যাচ স্থিতিশীল রাখতে পারে। এটি বিশেষত রেসিং ক্যাটাগরি যেমন NHRA Pro Modified-এ খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে কে আগে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় তা নির্ধারণ করে দেয়। স্লিক টায়ারগুলি লাইন থেকে দ্রুত ছুটে যাওয়ার জন্য দুর্দান্ত কিন্তু এদের ট্রেড ওয়াকিং সমস্যা রয়েছে যেখানে 130 মাইল প্রতি ঘন্টা এবং তার বেশি গতিতে ট্রেডগুলি অসমভাবে বিকৃত হয়ে যায়। এই চরম গতিতে চালকদের গ্রিপ এবং ভালো এরোডাইনামিক্স বজায় রাখার মধ্যে সঠিক স্থান খুঁজে পেতে সমস্যা হয়।

ট্রাকশন ম্যানেজমেন্টে ট্রেড ডিজাইন এবং কম্পাউন্ড দক্ষতা

• ড্রাগ র‍্যাডিয়াল: স্ট্রিট আইনগত এবং ট্র্যাক কর্মক্ষমতা সমতুল্য করতে ক্ষীণ ট্রেড প্যাটার্ন (2-3 মিমি গভীরতা) সিলিকা সমৃদ্ধ যৌগগুলি ব্যবহার করুন। 50-55 Shore A কঠিনতা মান সহ এদের হাইওয়ে চালনার সময় ওভারহিটিং প্রতিরোধ করে।
• স্লিকস: পুরোপুরি মসৃণ পৃষ্ঠ এবং অতি নরম যৌগ (35-40 Shore A) এর বৈশিষ্ট্য যা চালু করার সময় 18-22% উচ্চতর ঘর্ষণ সহগ তৈরি করে। তবে, এই নরমতা 100 মাইল/ঘণ্টার বেশি গতিতে ক্ষয়ক্ষতি ত্বরান্বিত করে।

র‍্যাডিয়াল টায়ারের পুনর্বলিত ইস্পাত বেল্টগুলি যৌগিক স্থায়িত্ব আরও বাড়ায়, প্রিমিয়াম বায়াস-প্লাই স্লিকসের তুলনায় প্রতি সেটে 30-40 পাস এবং 15-20 পাস সক্ষম করে।

লঞ্চ গ্রিপ বনাম সাসটেইনড স্পিড: বাস্তব জগতের ত্যাগ-উপেক্ষা

যখন হুডের নিচে 1000 এর বেশি অশ্বশক্তি নিয়ে ব্রাকেট রেসিং করা হয়, তখন অধিকাংশ ড্রাইভার স্লিক টায়ার নেওয়ার পক্ষে যায় কারণ তারা প্রায় 1.5 সেকেন্ডের মতো গুরুত্বপূর্ণ 60 ফুটের সময় পাবার চেষ্টা করে। অবশ্যই, এটি কিছু খরচ সাপেক্ষ কারণ র‍্যাডিয়াল চালানোর তুলনায় ট্র্যাপ গতি প্রায় 3 থেকে 5 মাইল প্রতি ঘন্টা কমে যায়। অন্যদিকে, র‍্যাডিয়াল টায়ার সহ গাড়িগুলি সাধারণত নো প্রিপ রেসে ভালো প্রদর্শন করে যেখানে ট্র্যাকটি সবসময় নিখুঁত হয় না। এই টায়ারগুলি ছেড়ে দেওয়ার একটি ধীরে ধীরে পদ্ধতি রাখে যা পৃষ্ঠের খুব বেশি অসমতল হয়ে গেলেও চাকাগুলিকে স্থির রাখতে সাহায্য করে। রেসাররা আসলে তাদের এলাপসড সময়ে 0.02 সেকেন্ড পর্যন্ত উন্নতি দেখতে পায় ভালো স্থিতিশীলতার জন্য। কোনটি সবচেয়ে ভালো কাজ করে তা ক্ষমতা কিভাবে রাস্তায় পৌঁছায় তার উপর নির্ভর করে। টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি সাধারণত র‍্যাডিয়ালের সাথে ভালো করে কারণ তাদের যাত্রা শুরুর সময় সেই অতিরিক্ত স্থিতিশীলতার প্রয়োজন হয়। তবে নাইট্রাস অক্সাইড দ্বারা চালিত সেটআপের জন্য, স্লিকগুলি পরাজিত করা কঠিন কারণ তারা তাৎক্ষণিকভাবে ধরে রাখে এবং স্টার্ট লাইন থেকেই সর্বোচ্চ ট্রাকশন সরবরাহ করে।

টায়ার নির্মাণ: র‍্যাডিয়াল বনাম বায়াস প্লাই স্পিড অপ্টিমাইজেশনের জন্য

র‍্যাডিয়াল বনাম বায়াস প্লাই: স্পিড স্থিতিশীলতার উপর গাঠনিক প্রভাব

র‍্যাডিয়াল টায়ারে নির্মাণের জন্য একটি প্রধান ইস্পাত বেল্ট এর মধ্য দিয়ে চলে এবং একটি আরও দৃঢ় ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে, যা পারম্পরিক বায়াস-প্লাই ডিজাইনের তুলনায় প্রায় চল্লিশ শতাংশ তাপ উত্পাদন কমিয়ে দেয়। এই টায়ারগুলি তাপ পরিচালনার যে পদ্ধতি অবলম্বন করে, তা উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে অনেক বেশি কার্যকর কারণ তীব্র পরিস্থিতিতে এগুলি দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় না। কিন্তু পারম্পরিক বায়াস-প্লাই মডেলগুলি একেবারে ভিন্নভাবে কাজ করে। এগুলির নাইলন কাপড়ের একাধিক স্তর পরস্পরের উপরে স্তূপাকারে সজ্জিত থাকে, যার ফলে পার্শ্বদেশগুলি বেশ শক্ত হয়ে থাকে। এই শক্ততা আসলে টায়ারটিকে তীব্র ত্বরণের চেষ্টা চলাকালীন রাস্তার সমতলের সঙ্গে সঠিকভাবে খাপ খাওয়ানো থেকে বাধা দেয়।

র‍্যাডিয়াল নির্মাণ কিভাবে রোলিং প্রতিরোধ হ্রাস করে এবং দক্ষতা উন্নত করে

র‍্যাডিয়ালের নমনীয় পার্শ্বদেশ এবং অবিচ্ছিন্ন ইস্পাতের বেল্টগুলি ঘূর্ণনের সময় শক্তি ক্ষতি কমায়। স্বাধীন পরীক্ষায় দেখা গেছে যে র‍্যাডিয়াল ড্রাগ টায়ারের রোলিং প্রতিরোধ ¼ মাইল দৌড়ে পরিমাপযোগ্য গতি বৃদ্ধির অনুবাদ করে বায়াস-প্লাইয়ের তুলনায় 12-18% কম। কম ঘর্ষণ ড্রাইভট্রেন থেকে পাওয়ার স্মুথার ট্রান্সফার সক্ষম করে।

প্রো ব্রাকেট রেসিংয়ে বায়াস-প্লাই বনাম র‍্যাডিয়াল স্লিকস: একটি গতি তুলনা

বায়াস-প্লাই স্লিকস ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন শ্রেণিগুলিতে ক্লাচ ড্রপগুলির সময় তাদের পূর্বানুমেয় পার্শ্ব ফ্লেক্সের কারণে প্রাধান্য বজায় রাখে। যাইহোক, অটোমেটিক বিভাগগুলিতে এখন র‍্যাডিয়াল স্লিকস এগিয়ে, 200+ মাইল/ঘণ্টা পাসগুলিতে 0.05-সেকেন্ড ইটি সুবিধা সহ। তাদের শক্তিশালী পার্শ্বদেশগুলি স্থিতিশীল যোগাযোগ প্যাচগুলি বজায় রাখে, যখন গতিতে ট্রেড স্থিতিশীলতা স্টিয়ারিং সংশোধন কমায়।

মিকি থম্পসন প্রো ব্রাকেট র‍্যাডিয়াল স্লিকস: গতি এবং নিয়ন্ত্রণের প্রকৌশল

উচ্চ-গতি র‍্যাডিয়াল স্লিকসে ডিজাইন নবায়ন

আজকের ড্রাগ টায়ারগুলি তাদের র‍্যাডিয়াল নির্মাণের জন্য রোলিং প্রতিরোধ কমানোর এবং স্থিতিশীলতা বজায় রাখার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। একটি শীর্ষ ব্র্যান্ড আজকাল তাদের স্লিকস দিয়ে কী করে তা দেখুন। তাদের পরিধি বরাবর চলমান স্টিল বেল্টগুলি এমনকি 200 মাইল প্রতি ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়ার সময়ও কন্ট্যাক্ট প্যাচটিকে ভালো অবস্থায় রাখে। এবং তারা X5 এবং R1 নামে কিছু বিশেষ রাবার মিশ্রণ যোগ করে যা ট্র্যাক যতটাই গরম বা শীতল হোক না কেন ভালোভাবে কাজ করে। টায়ারগুলির সাথে দিকনির্দেশক ট্রেড মার্কারও থাকে যাতে কেউ ভুল করে তাদের উল্টো দিকে লাগায় না। এছাড়াও এমন কোনো গ্রোথ ওয়াল থাকে না যা জোরে জোরে ত্বরান্বিত হওয়ার সময় গিয়ার অনুপাতে পরিবর্তন ঘটায়, যা প্রতিযোগিতামূলক ব্র্যাকেট রেসিংয়ের জন্য 0.01 সেকেন্ডের মধ্যে থাকা খুবই প্রয়োজনীয়।

পারফরম্যান্স ডেটা: 0–200 মাইল/ঘন্টা ব্র্যাকেট রেসিংয়ে স্থিতিশীলতা

২০২৩ সালে রেস ট্র্যাকে সাম্প্রতিক পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে কোয়ার্টার মাইল রেসের ক্ষেত্রে র‍্যাডিয়াল স্লিক টায়ারের তুলনায় পুরানো ধরনের বায়াস-প্লাই টায়ারের তুলনায় প্রায় 0.05 সেকেন্ড সময় কম লাগে। এছাড়াও এগুলি প্রায় 2 বা তার বেশি মাইল প্রতি ঘন্টা গতি বাড়ায় কম বায়ু প্রতিরোধের জন্য। যখন গতি 160 থেকে 200 মাইল প্রতি ঘন্টা হয়, তখন এই আধুনিক র‍্যাডিয়াল টায়ারগুলি তাদের ঐতিহ্যবাহী সমকক্ষের তুলনায় পার্শ্ব থেকে পার্শ্বে গড়ে 18 শতাংশ কম স্থানান্তর দেখায়, যা লেজারের সাহায্যে পরিমাপ করা হয়েছিল যা টায়ারগুলি চাপের অধীনে কতটা বিকৃত হয় তা পরীক্ষা করে। বেশিরভাগ চালক দেখেন যে তাদের র‍্যাডিয়াল স্লিকগুলি 15 থেকে 17 psi এর মধ্যে বাতাস দিলে সবথেকে ভালো নিয়ন্ত্রণ পাওয়া যায়, যা আসলে বায়াস প্লাই টায়ারের জন্য প্রয়োজনীয় বাতাসের চেয়ে 30 শতাংশ বেশি। এই উচ্চ বাতাস কঠোর লঞ্চের সময় আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে সাহায্য করে কারণ ওজন যুক্তিযুক্তভাবে কন্টাক্ট প্যাচের উপর দিয়ে স্থানান্তরিত হয়।

গতি এবং মান অনুযায়ী রাস্তার আইনি ড্র্যাগ টায়ার অপ্টিমাইজ করা

রাস্তায় সর্বোচ্চ ড্র্যাগ পারফরম্যান্সের জন্য চাকা এবং টায়ারের সেটআপ

স্ট্রিট-আইন মেনে চলা ড্রাগ টায়ারের ক্ষেত্রে লঞ্চের সময় ভালো ট্রাকশন এবং হাইওয়েতে স্থিতিশীলতা রক্ষার জন্য নির্ভুল কনফিগারেশন প্রয়োজন। সেরা সেটআপগুলি ব্যবহার করে:

• প্রশস্ত পিছনের টায়ার (৩২৫ মিমি পর্যন্ত) যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়াতে
• দৃঢ় পার্শ্বদেশীয় প্রাচীর কঠোর লঞ্চের সময় নমন কমাতে
• কম প্রোফাইল সহ সামনের টায়ার ঘূর্ণন প্রতিরোধের হ্রাস

সঠিক সাজানো (-২° থেকে -৩° ক্যাম্বার) উচ্চ-শক্তি স্প্রিন্টের সময় সমানভাবে পরিধান রক্ষা করে এবং স্ট্রিট চালনার সুবিধা অক্ষুণ্ণ রাখে। ২০২৩ সালের এক অধ্যয়নে দেখা গেছে যে ১০% এর কম ট্রেড ফাঁকা স্থানযুক্ত টায়ারগুলি খাঁজকাটা টায়ারের তুলনায় 0.12 সেকেন্ড কম সময় নেয় 60-ফুট দূরত্ব অতিক্রম করতে।

DOT-অনুমোদিত ড্রাগ র‍্যাডিয়াল: গতি এবং রাস্তার আইনগত দিকগুলি ভারসাম্য রেখে

আজকের ডট অনুমোদিত ড্রাগ রেডিয়াল টায়ারগুলি পূর্ণ স্লিক পারফরম্যান্স লেভেলের খুব কাছাকাছি চলে এসেছে, 95% এর কাছাকাছি সময় কারণ হিসাবে উত্তাপ প্রতিরোধী আর2 রাবার কম্পাউন্ড, আমরা যে হাইব্রিড ট্রেডগুলি দেখি তা প্রায় 3/32 ইঞ্চি গভীরতায়, পাশাপাশি শক্তিশালী স্টিল বেল্ট যা তাদের 200 মাইল প্রতি ঘন্টা গতি অতিক্রম করার পরেও স্থিতিশীল রাখে। ধরা পড়ার বিষয়? এই বিশেষ টায়ারগুলির আয়ু সাধারণ রাস্তার টায়ারের তুলনায় কম, সাধারণত 8 থেকে 15 ট্র্যাক পাস পর্যন্ত স্থায়ী হয় আবার পরীক্ষা করার প্রয়োজন হয়। বড় নামের টায়ার প্রস্তুতকারকরা পৃষ্ঠের বিভিন্ন অঞ্চলে ট্রেড ডিজাইন করে এই জটিল ভারসাম্য বজায় রাখতে কঠোর পরিশ্রম করে। মসৃণ মধ্য অংশগুলি সর্বোচ্চ মাড় দেয় যখন পাশের অংশগুলি ক্ষুদ্র খাঁজ দিয়ে বৃষ্টির দিনে নিরাপত্তা পরীক্ষা পাস করতে সাহায্য করে, যা রেসারদের কাছে প্রয়োজনীয় কিন্তু প্রায়শই অভিযোগ হয় যখন রেসের দিনে বৃষ্টি হয়।

FAQ

ড্রাগ টায়ার পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারকগুলি কী কী?

টান টায়ারের কার্যকারিতা প্রধানত ট্রাকশন, রোলিং প্রতিরোধ এবং স্থিতিশীলতা দ্বারা প্রভাবিত হয়। নরম রাবার যৌগিক মিশ্রণ সর্বোচ্চ গ্রিপ প্রদান করে, শক্ত পার্শ্বদেয়ালগুলি উচ্চ গতিতে শক্তি ক্ষতি কমায় এবং র‍্যাডিয়াল টায়ারের ডিজাইন চরম এরোডাইনামিক লোডের অধীনে ফুটপ্রিন্ট আকৃতি বজায় রাখে।

ব্র্যাকেট রেসিংয়ের জন্য ড্রাইভাররা কেন স্লিক টায়ার পছন্দ করেন?

ব্র্যাকেট রেসিংয়ের জন্য স্লিক টায়ার পছন্দ করা হয় কারণ এগুলি দ্রুত লঞ্চের জন্য উত্কৃষ্ট গ্রিপ প্রদান করে, যা ড্রাইভারদের গুরুত্বপূর্ণ 60-ফুট সময় অর্জনে সাহায্য করে। যাইহোক, র‍্যাডিয়াল টায়ারের তুলনায় এগুলি ট্র্যাপ গতি কম হতে পারে।

র‍্যাডিয়াল টায়ারের তুলনায় বায়াস-প্লাই স্লিকগুলির ওপর কী সুবিধা রয়েছে?

র‍্যাডিয়াল টায়ারের রোলিং প্রতিরোধ কম, উচ্চ গতিতে ভালো স্থিতিশীলতা এবং বায়াস-প্লাই স্লিকগুলির তুলনায় দীর্ঘস্থায়ী টেকসই প্রকৃতি রয়েছে। এগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ কনট্যাক্ট প্যাচ বজায় রাখে এবং চাপের অধীনে কম তাপ উৎপাদন করে।