Pcr- och MT-däck: Vilka är lämpligast för dig?

Alla kategorier
Få ett erbjudande

Få en gratis offert

Vår representant kommer att kontakta dig snart.
E-post
Namn
Företagsnamn
Meddelande
0/1000

Förstå PCR-däck mot MT-däck, vilket passar dig bäst?

Det är mycket praktiskt i denna omfattande artikel som undersöker studier och konsekvenser av radiala (pcr) däck för personbilar och lera terrängdäck (mt) med särskilt fokus på de specifika förhållanden och uppgifter du möter när du kör ett fordon.
Få ett erbjudande

Huvudfördelarna med PCR- och MT-däck

Perfekt för regelbunden och blandad användning på väg, med extra komfort är det inte rent terrängdäck

Pcr däck är lämpliga för bilar eftersom de kan ge maximal hantering, komfort och bränsleekonomi, under normala vägbetingelser. deras slitbanemönster har utformats för att begränsa däckens yttre buller samt för att ge bra dragkraft i torra och våta förhållanden. dessa typer av däck

MT-däcken är till för att användas i terräng.

MT-däck har robusta mönster som gör dem lämpliga för extrema terrängförhållanden. De förbättrade slitbanorna med extra sidostöd ger en sömlös funktion i lera, sand och stenar. De ger bättre grepp och styrka som gör det möjligt för användaren att möta extrema förhållanden med försäkringen

Se till att bläddra igenom vår omfattande samling av PCR- och MT-däck som är utformade för olika körmönster.

När du väljer att välja PCR- eller MT-däck analysera ditt körmönster och de typer av vägar och topografi som du är utsatt för. Det är klokt att påpeka att PCR-däck är lämpliga för normal eller motorvägskörning och för att användarna ska kunna vara bekväma och spara pengar.

Alla en spegel: PCR vs MT däck

Hur skiljer sig PCR och MT från varandra?

De klassiska PCR-däcken är avsedda för användning och har större vikt vid passagerarkomfort, bränsleförbrukning och hantering. medan MT-däcken är utformade för användning på landsvägen med djupare och mer aggressiva slitbanor för bättre dragkraft i lera och grovt terräng.
Ja, även om man kan köra med MT-däck på motorvägarna, kommer dessa däck sannolikt att producera mycket mer buller och göra körupplevelsen lite obehaglig än att använda PCR-däck med släta slitbanor. Det är inte lämpligt att använda MT-däck på motorvägarna så mycket som möjligt, för att
Om du huvudsakligen kör på asfalterade vägar är PCR-däck lämpliga. Om du ofta går av den betta vägen är MT-däck ett bra alternativ.

Relaterade artiklar

Gredge 07rs semi-slick däck bekräftas som officiellt däck för D1 Thailand Grand Prix race

05

Sep

Gredge 07rs semi-slick däck bekräftas som officiellt däck för D1 Thailand Grand Prix race

Visa Mer

Kundernas åsikter i recensioner: Pcr-däck eller mt-däck

John D

Jag bytte till PCR-däck förra året och vilken förändring det är! bekvämligheten och kontrollen jag hade på motorvägarna har ökat mycket. Alla som använder asfalterade vägar bör prova detta.

Sarah L.

Jag var nöjd med cylindrarna jag fick för min lastbil nyligen. De är ganska bra. De MT däck jag fick tidigare var absolut bäst i att passera lera och stenig terräng. Perfekt för äventyr!

Få en gratis offert

Vår representant kommer att kontakta dig snart.
E-post
Namn
Företagsnamn
Meddelande
0/1000
tbr däck tbr-däck vs pcr-däck tbr-däck vs långdistansdäck pcr-däck vs vinterdäck bekväma däck för PCR-däck
Extra säkerhetsskikt

Extra säkerhetsskikt

För PCR-däck har de bättre grip och stabilitet på våt väg, medan MT-däck har lagt till lager på sidoväggarna för att skydda dessa däck från trafikfaror. Dessa säkerställer din säkerhet var du än kör.
Ökad besparing över tid

Ökad besparing över tid

En bra däckstrategi kommer att spara onödiga kostnader på lång sikt. De flesta PCR-däck skulle kunna hålla sig mycket bra på motorvägen och förlänga ersättningstiden. Även om MT-däck är mer robusta har de utformats för grovt terräng vilket maximerar avkastningen på investeringarna.
Skilda ändamål för tekniker

Skilda ändamål för tekniker

Eftersom förarna känner till skillnaderna mellan PCR och MT-däck kan de välja det som bäst uppfyller deras krav på prestanda.
onlineONLINE