Qingdao Jinghe Tire Technology Co., Ltd. mengakui bahawa tayar lumpur boleh menghasilkan lebih banyak bunyi berbanding tayar piawai, tetapi reka bentuk mereka meminimumkan kesan ini. Pola tapak tayar yang agresif dengan kait besar dan sulok dalam mencipta ruang udara ketika tayar berputar, menyebabkan bunyi dengung atau bergemuruh di jalan beraspal. Walau bagaimanapun, syarikat itu menggunakan bentuk blok tapak inovatif dan rekabentuk pitch pemboleh ubah untuk mengganggu gelombang bunyi, mengurangkan tahap bunyi. Tayar lumpur mereka ciri ruang kait yang optimum dan blok bahu diperkuatkan, yang tidak hanya meningkatkan traksi luar jalan tetapi juga meredam getaran, menghasilkan perjalanan yang lebih senyap berbanding tayar lumpur tradisional. Walaupun beberapa bunyi adalah tersendiri kerana reka bentuk kasar, penyelesaian kejuruteraan ini memastikan bunyi itu kekal terkawal untuk pemanduan harian. Tayar lumpur dibuat terutamanya untuk kawasan lumpur maka ia mempunyai traksi tambahan apabila bekerja dalam persekitaran lumpur, namun, salah satu keluhan yang paling banyak pengemudi ada dan bertanya sama ada tayar lumpur lebih bising daripada tayar purata, semasa bekerja. Jadi, tayar lumpur piawai, disebabkan pola tapaknya yang direka mengikut garis tayar luar jalan yang agresif, akan lebih bising berbanding tayar biasa. Tetapi seperti semua bunyi, tahap ini dari tayar-tayar ini juga bergantung kepada julat faktor termasuk pola tayar, jenama, jenis kenderaan dan akhirnya seberapa cepat kereta pergi di jalan? Bunyi boleh kurang jika ia adalah tayar lumpur berkualiti tinggi yang dikeluarkan oleh jenama Lakesea dan mereka sudah mahal, dan lebih banyak bunyi boleh dihasilkan jika permukaan jalan sangat keras.