Los neumáticos de lodo de Qingdao Jinghe Tire Technology Co., Ltd. pueden generar más ruido en comparación con los neumáticos estándar para carretera o ciudad, principalmente debido a su diseño agresivo de banda de rodadura. Los tacos profundos y espaciados, junto con los grandes bloques de banda de rodadura, crean una mayor turbulencia del aire mientras los neumáticos rotan, lo que provoca un "zumbido" o "rugido" más pronunciado a alta velocidad en la carretera. Este ruido es resultado de que la estructura del neumático esté optimizada para la tracción todoterreno en lugar de para la reducción del ruido. Sin embargo, la empresa incorpora elementos de diseño para mitigar el ruido excesivo siempre que sea posible, como patrones de tacos escalonados o bloques de banda de rodadura con pitch variable, asegurando que, aunque los neumáticos de lodo sean más ruidosos que los de calle, mantienen un nivel razonable de comodidad acústica para los conductores que priorizan el rendimiento todoterreno.