রেসিং টায়ার: কীভাবে পারফরম্যান্স বাড়াবেন

রেসিং টায়ারের কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজেশনে ভূমিকা বোঝা

মোট গতি এবং দক্ষতার উপর রেসিং টায়ারের ডিজাইনের প্রভাব

রেসিং টায়ারের ডিজাইন গাড়ি যেভাবে ট্র্যাকের উপর শক্তি প্রয়োগ করে তার ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এমন ট্রেড প্যাটার্ন যা বাতাসের বাধা কাটিয়ে ওঠে তা প্রমাণিত হয়েছে যে সাধারণ টায়ার ডিজাইনের তুলনায় ড্র্যাগ প্রায় বারো শতাংশ কমিয়ে দেয়। একই সাথে, নতুন রাবার মিশ্রণ টায়ারের বিকৃতি কতটা হচ্ছে তা নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে যা কম শক্তি অপচয়ের দিকে পরিচালিত করে। পার্শ্বদেশীয় নির্মাণের ক্ষেত্রে যা কিছু ঘটে তা কোণার বাইরে ত্বরান্বিত হওয়ার সময় গাড়ির প্রতিক্রিয়া কতটা দ্রুত হবে তা নির্ধারণ করে। সাধারণভাবে বলতে হলে, দৃঢ় পার্শ্বদেশ সহ টায়ার মোড় নেওয়ার সময় ভালো নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে কিন্তু তা রাস্তার উপর গড়িয়ে যাওয়ার সময় আরও বেশি বাধা সৃষ্টি করে। এজন্যই পিট ক্রুগুলি কোনো নির্দিষ্ট রেস সপ্তাহান্তে যে আবহাওয়া বা ট্র্যাকের অবস্থার মুখোমুখি হয় তার উপর নির্ভর করে কতটা দৃঢ়তা এবং নমনীয়তা রাখা উচিত তা নির্ধারণে অনেক সময় কাটায়।

রেসিং টায়ারে রোলিং রেজিস্ট্যান্স এবং পেডেলিং দক্ষতার ঘটনা

প্রতিযোগিতামূলক মোটরস্পোর্টসে, রোলিং প্রতিরোধে প্রতিযোগিতার সময় ব্যবহৃত মোট শক্তির 18 থেকে 30 শতাংশ পর্যন্ত শক্তি নষ্ট হয়ে যায়। যখন টায়ারের প্রতিরোধ কম হয়, তখন গাড়িগুলো দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চতর গতিতে চলতে পারে, কিন্তু এখানেও একটি ত্রুটি রয়েছে। বৃষ্টি হলে বা পিছলে যাওয়ার মতো পরিস্থিতিতে এই কম প্রতিরোধযুক্ত টায়ারগুলো যথেষ্ট আঁকড়ে ধরতে পারে না, যা পরিষ্কারভাবে প্রকট হয়ে ওঠে। গবেষণায় দেখা গেছে যে রোলিং প্রতিরোধ 15% কমালে সাধারণ রাস্তার সার্কিটে প্রায় দুই সেকেন্ড পর্যন্ত ল্যাপ সময় কমানো যেতে পারে। তবে, যেসব রেস ট্র্যাকে চালকদের বারবার জোরে ব্রেক দিতে হয়, সেখানে এই সুবিধাটি দ্রুত হ্রাস পায়। এই ধরনের সার্কিটে কম প্রতিরোধের মাধ্যমে শক্তি সাশ্রয়ের চেয়ে ভালো ট্র্যাকশন অর্জন অগ্রাধিকার পায়।

রেসিং টায়ার কীভাবে টায়ারের ট্র্যাকশন এবং কর্নারিং ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে

প্রতিযোগিতামূলক টায়ারের সর্বোচ্চ ট্রাকশন ঘটে যখন কোণার মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় এগুলি প্রায় 10 থেকে 15 শতাংশ স্লিপ কোণে রাখা হয়। এই ভারসাম্য কোণার সময় সর্বোত্তম পার্শ্ব গ্রিপ দেয় এবং টায়ারের তাপ সঞ্চয় এড়ায়। অ্যাসিমেট্রিক ট্রেড প্যাটার্নটি আর্দ্র পৃষ্ঠের ক্ষেত্রেও খুব কার্যকরী, কারণ এটি টায়ার এবং রাস্তার মধ্যকার পানিকে অপসারণ করে। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি প্রায় মানক ডিজাইনের তুলনায় গ্রিপকে 50 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে। যখন প্রতিযোগীরা শুকনো আবহাওয়ার জন্য সঠিক টায়ার চাপ সেট করে (সাধারণত 28 থেকে 32 পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চি) এবং ক্যাম্বার কোণগুলি সামঞ্জস্য করে, তখন কোণার স্থিতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়। এই সেটিংসগুলি উচ্চ গতির মোড় নেওয়ার সময় টায়ারের যোগাযোগকৃত অংশে ওজন বিতরণকে আরও কার্যকরভাবে সাহায্য করে।

রাবার কম্পাউন্ড এবং কেসিং নির্মাণ: গ্রিপ এবং স্থায়িত্বের মধ্যে ভারসাম্য

রেসিং টায়ারে রাবার কম্পাউন্ডের প্রভাব গ্রিপ এবং স্থায়িত্বের উপর

রেসিং টায়ারের পারফরম্যান্স প্রকৃতপক্ষে প্রকৌশলীদের দ্বারা রাবার কম্পাউন্ডগুলি কীভাবে তৈরি করা হয় তার উপর নির্ভর করে। নরম রাবার ট্র্যাকে ভালো গ্রিপ দেয় কিন্তু দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, এই কারণেই টায়ার কোম্পানিগুলি এই ভারসাম্য ঠিক রাখতে অনেক সময় ব্যয় করে। সামঞ্জস্য রক্ষা না করে পুরানো কার্বন ব্ল্যাক মিশ্রণের তুলনায় সিলিকা সমৃদ্ধ পলিমার রোলিং প্রতিরোধকে 12% কমিয়ে দেয়। আধুনিক শীর্ষস্থানীয় রেসগুলিতে কী ঘটছে তা লক্ষ্য করলে দলগুলি ট্র্যাকের উপর ভিত্তি করে টায়ারের কঠোরতা সম্পর্কে স্মার্ট সিদ্ধান্ত নিচ্ছে দেখা যায়। দ্রুত ক্রাইটেরিয়াম রেসের জন্য তারা সাধারণত 65-70 শোর এ-র কাছাকাছি কিছু ব্যবহার করে থাকে, কিন্তু যখন দীর্ঘ এন্ডুর্যান্স পর্বের মুখোমুখি হয় যেখানে ফ্ল্যাট হওয়ার আশঙ্কা বেশি, সেক্ষেত্রে অধিকাংশ দলই 75+ শোর এ-রেটেড টায়ার ব্যবহার করে থাকে।

রেসিংয়ের জন্য কপার কেসিং টায়ার: হালকা ওজন এবং আরোহণের মানসম্পন্ন অভিজ্ঞতা

সাম্প্রতিক কভারিং প্রযুক্তিটি দীর্ঘ রাইডের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী এবং স্বাচ্ছন্দ্যের মধ্যে সঠিক ভারসাম্য খুঁজে পায়। কপার সঙ্গে আরামিড তন্তু মিশ্রিত হয়ে কাঁপুনি কমায় প্রায় পুরানো টিউবুলার টায়ারের মতোই, কিন্তু চাকার ওজন বাড়ায় না। এটি মোটের ওপর প্রায় 20% হালকা। এই টায়ারগুলিকে আলাদা করে তোলে এর তিনটি স্তরের ডিজাইন। ভিতরে একটি নরম স্তর রয়েছে যা খারাপ রাস্তায় চলার সময় অনুভূতিকে উন্নত করে, যেখানে দুটি বাইরের স্তর তীক্ষ্ণ বস্তুর বিরুদ্ধে সমতল হওয়া থেকে রক্ষা করে। কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে কপার কভারিং সহ টায়ারগুলি প্রভাব শোষণ করে প্রায় 8 থেকে 10 শতাংশ ভালো করে থাকে সম্পূর্ণ সিন্থেটিকগুলির তুলনায়। এর অর্থ হল যেখানে সাধারণ টায়ারগুলি সংগ্রাম করবে সেখানে রাইডাররা ভালো গ্রিপ পাবেন, যেমন ফাটা রাস্তা বা কংক্রিটের ওপর।

টায়ার কম্পাউন্ড এবং গ্রিপ লেভেল: গতি এবং নিয়ন্ত্রণের ভারসাম্য

সর্বোচ্চ গতি অর্জন মানে ভালো গ্রিপ এবং হিস্টেরেসিসের মাধ্যমে শক্তি ক্ষতি কমানোর মধ্যে ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া। এখানেই ডুয়াল কম্পাউন্ড টায়ারের প্রয়োজনীয়তা পড়ে। এদের মাঝখানে কঠিন রাবার থাকে যা সোজা রাস্তায় জোরে চাপ দিলে ঘূর্ণন প্রতিরোধ কমিয়ে দেয়, আবার কাঁধের অংশে নরম উপাদান থাকে যা 45 ডিগ্রি বা তার বেশি হেলানো অবস্থাতেও আঠালো ধরে রাখে। হাওয়ার সুড়ঙ্গে পরীক্ষা করে দেখা গেছে এই ধরনের সেটআপ কোণাকুনি পথ সমৃদ্ধ ট্র্যাকে ল্যাপ সময় 1.2 থেকে প্রায় 2 সেকেন্ড কমিয়ে দিতে পারে। তাই বোঝা যাচ্ছে, রাসায়নিক দিক থেকে আমরা যে কম্পাউন্ডগুলি ব্যবহার করছি তার চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল কোথায় কোন কম্পাউন্ড রাখা হচ্ছে।

ট্রেড ডিজাইন এবং ঘূর্ণন প্রতিরোধ: গতি এবং দক্ষতা সর্বাধিক করা

দৌড়ের টায়ারে আক্রমণাত্মক এবং দ্রুত ঘূর্ণনশীল ট্রেডের তুলনা

গভীর খাঁজ এবং বৃহৎ ব্লকযুক্ত আক্রমণাত্মক ট্রেড প্যাটার্ন জল চ্যানেল করে এবং গ্রিপ বাড়ানোর মাধ্যমে ভিজা পরিস্থিতিতে উত্কৃষ্ট প্রদর্শন করে, কিন্তু রোলিং প্রতিরোধ বাড়িয়ে দেয়। দ্রুত রোলিং ট্রেডে উথল-পাথল কম থাকে এবং মসৃণ প্রোফাইল থাকে, যা শক্তি ক্ষতি কমায় এবং সোজা পথে গতি বাড়ায়—শুষ্ক পরিস্থিতির জন্য আদর্শ।

টায়ারের ট্রেড প্যাটার্ন এবং এর গ্রিপ ও রোলিং প্রতিরোধের উপর প্রভাব

ট্রেড ডিজাইন সরাসরি গ্রিপ এবং দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলে। নরম রাবারের সংমিশ্রণ ট্রাকশন বাড়ায় কিন্তু রোলিং প্রতিরোধ 15% পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। কাছাকাছি ব্লকযুক্ত স্ট্রিমলাইনড ট্রেড গতি এবং নিয়ন্ত্রণের ভারসাম্য বজায় রাখে, যেখানে গভীরতর সাইপগুলি দক্ষতা ত্যাগ করে ভিজা আবহাওয়ার প্রদর্শন উন্নত করে।

দৌড়ের টায়ারে রোলিং প্রতিরোধ এবং গতি অপ্টিমাইজেশন

রোলিং প্রতিরোধ একটি রেসিং বাইকের 5—15% শক্তি গ্রহণ করে। ট্রেডের গভীরতা কমানো এবং কম প্রতিরোধক উপাদান ব্যবহার করা দক্ষতা উন্নত করে, যদিও এটি কোণার স্থিতিশীলতা কমাতে পারে। সেমি-স্লিক ডিজাইন একটি ব্যবহারিক আপস সাজায়, টান কমানোর পাশাপাশি যথেষ্ট গ্রিপ বজায় রাখে।

গতি এবং গ্রিপের জন্য সেমি-স্লিক টায়ার: একটি পারফরম্যান্স কম্প্রোমাইজ?

সেমি-স্লিক টায়ারগুলি প্রায় স্লিক গতির সুবিধার সাথে সাথে পরিবর্তিত পরিস্থিতি মোকাবেলার জন্য ন্যূনতম ট্রেডের সংমিশ্রণ ঘটায়। পূর্ণ-ট্রেড টায়ারের তুলনায় এগুলি রোলিং প্রতিরোধ হ্রাস করে ~10%, যা আর্দ্র-আবহাওয়ায় ব্যবহারযোগ্য পারফরম্যান্স বজায় রাখে - এটিকে এন্ডুরেন্স রেসের জন্য পছন্দের পছন্দ করে তোলে।

বিতর্ক বিশ্লেষণ: রাস্তায় কি স্লিক টায়ার সবসময় দ্রুততর?

শুকনো পৃষ্ঠের উপর স্লিক টায়ারগুলি অতুলনীয় গ্রিপ এবং সর্বনিম্ন রোলিং প্রতিরোধ প্রদান করে, যা টাইম ট্রায়ালের জন্য আদর্শ। যাইহোক, আর্দ্র আবহাওয়ায় এগুলি জলের উপর ভেসে যাওয়ার প্রবণতা দেখায়, যেখানে ট্রেডযুক্ত টায়ারগুলি ল্যাপ সময়ে 20% পর্যন্ত এদের থেকে ভালো পারফর্ম করে। এদের সুবিধা শর্তের উপর নির্ভরশীল, যা মিশ্র আবহাওয়ায় বহুমুখীতাকে সীমিত করে দেয়।

রেসিং টায়ারের দক্ষতা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য টায়ার চাপ অপ্টিমাইজ করা

রেসিং টায়ারে গ্রিপ এবং দক্ষতার জন্য টায়ার চাপ অপ্টিমাইজেশন

টায়ারের চাপ ঠিক রাখা ভালো গ্রিপ এবং দক্ষ রোলিং-এর মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে। যখন টায়ারে অতিরিক্ত বাতাস দেওয়া হয়, তখন রাস্তার সংস্পর্শে আসা অংশ কমে যায়, যা দ্রুত গতিতে চলার সময় মোড় নেওয়ার ক্ষমতা 12 থেকে 18 শতাংশ কমিয়ে দেয়। অন্যদিকে, কম বাতাসে টায়ারের পাশের অংশ বেশি নমনীয় হয়ে পড়ে, যা রোধ 30% পর্যন্ত বাড়ায়। সাধারণত 22 থেকে 35 পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চির মধ্যে এমন একটি সুবিধাজনক বিন্দু থাকে, যা রারের ধরনের উপর নির্ভর করে। এই পরিসরে ট্রেডের সর্বাধিক অংশ রাস্তার সংস্পর্শে থাকে এবং কম শক্তি নষ্ট হয়। কিছু ট্র্যাক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে মাত্র দুই পিএসআই চাপ বাড়ালে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের উপর প্রতি ল্যাপের সময় প্রায় অর্ধেক সেকেন্ড কমে যায়, কারণ এতে টায়ারের উপাদানে হিস্টেরেসিস নামে পরিচিত কিছু কমে যায়।

বিভিন্ন ভূভাগের পরিবেশে প্রদর্শন এবং সঠিক পূর্ণতা

ভূভাগ চাপ কৌশল নির্ধারণ করে:

তাপমাত্রা পরিবর্তনের প্রভাব চাপের উপর—প্রতি ১০°C উষ্ণতা বৃদ্ধি অন্তর্বর্তী চাপকে ~১.৫ PSI করে বাড়ায়। শীর্ষ দলগুলি চাপের ±০.৫ PSI নির্ভুলতা রক্ষা করতে বাস্তব সময়ের টেলিমেট্রি ব্যবহার করে, তাপীয় চক্র জুড়ে কেসিং অখণ্ডতা রক্ষা করে।

রেসের টায়ার ম্যাচিং করা: আবহাওয়া, ভূমি এবং রেসের ধরন অনুযায়ী

বিভিন্ন আবহাওয়ার জন্য রেস টায়ারের প্রকারভেদ (স্লিক, বৃষ্টি, ইন্টারমিডিয়েট)

পেশাদার দলগুলি তিনটি প্রধান টায়ার প্রকার ব্যবহার করে:

• স্লিক টায়ার শুকনো অবস্থায় রাবার-টু-ট্র্যাক যোগাযোগ সর্বাধিক করে, সর্বোচ্চ গতিতে ঘূর্ণন প্রতিরোধ কমিয়ে দেয়।
• আর্দ্র-আবহাওয়ার টায়ার প্রতি সেকেন্ডে ৩০ লিটার অতিরিক্ত জল সরিয়ে নেওয়ার জন্য গভীর খাঁজযুক্ত, ভারী বৃষ্টিতে জলাকার প্রতিরোধ করে।
• ইন্টারমিডিয়েট টায়ার হালকা ঝড়ের সময় ফুল ওয়েটের তুলনায় 12% দ্রুত ল্যাপ সময় প্রদানের জন্য মিশ্র পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য নমনীয় যৌগিক পদার্থের সাথে অগভীর ট্রেড একত্রিত করে (2025 মোটোজিপি টায়ার রিপোর্ট)

বৃষ্টিতে পারফরম্যান্স: কীভাবে রেসিং টায়ার ট্রাকশন বজায় রাখে

ওয়েট-ওয়েদার টায়ার 15°C এর নিচে স্থিতিশীল থাকে এমন হাইড্রোফিলিক রাবার মিশ্রণ ব্যবহার করে। এই নরম যৌগগুলি আকৃতি পরিবর্তনের সময় 18% বেশি তাপ উৎপন্ন করে, আদ্র পৃষ্ঠের সাথে ক্ষুদ্র আঠালো আবদ্ধতা তৈরি করে। যখন দিকনির্দেশক ট্রেডের সাথে সংযুক্ত করা হয় যা পানি বৃত্তাকারে নিষ্কাষণ করে, তখন মধ্যম বৃষ্টিতে শুকনো অবস্থার 85—90% ট্রাকশন বজায় রাখে।

রোড রেসিং এবং টাইম ট্রায়ালের জন্য সেরা রেসিং টায়ার নির্বাচন

মসৃণ অ্যাসফল্টের উপর দৌড়ানোর সময় রাইডাররা সাধারণত 25 থেকে 28 মিমি স্লিক টায়ার ব্যবহার করেন যা 90 থেকে 95 psi চাপে পূর্ণ থাকে। এই ধরনের ব্যবস্থা দ্রুত গতিতে চলার সময় টায়ারের বিকৃতির কারণে শক্তি ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে। তবে দীর্ঘ দূরত্বের রোড রেসের ক্ষেত্রে অধিকাংশ দল ডুয়াল কম্পাউন্ড টায়ার বেছে নেয়। মাঝখানের অংশটি শক্ত রাখা হয় যাতে সোজা পথে কম মোড়ানো অংশে দীর্ঘস্থায়ী হয়, কিন্তু কোণার কাছাকাছি ভালো আঠালো ধরে রাখার জন্য পাশের অংশগুলি নরম রাখা হয়। আবহাওয়া কখনও কখনও অপ্রত্যাশিত হয়ে যায়, তাই অনেক রেসার এখন মাঝারিভাবে টায়ার দিয়ে শুরু করেন এবং পরে যদি আবহাওয়া ভালো হয় তখন স্লিকে পরিবর্তন করেন। আনুমানিক এই পদ্ধতি তাদের প্রতিযোগিতামূলক ফলাফলে 8 থেকে 11 শতাংশ পারফরম্যান্স বৃদ্ধি করেছে বলে আনুমান করা হয় যা FIA-এর প্রতিযোগিতার তথ্য থেকে পাওয়া গিয়েছে।

FAQ

রেসিং টায়ারের ডিজাইন কেন গুরুত্বপূর্ণ?

পাওয়ারটি ট্র‍্যাকে কতটা ভালোভাবে স্থানান্তরিত হয় সেটি ডিজাইনের উপর নির্ভর করে এবং এটি ড্র‍্যাগ, হ‍্যান্ডলিং এবং শক্তি দক্ষতাকে প্রভাবিত করে, যা রেসিং পারফরম‍্যান্সের জন্য প্রয়োজনীয়।

রেসিং টায়ারে রোলিং প্রতিরোধের প্রভাব কী?

রেসগুলিতে রোলিং প্রতিরোধ শক্তির 18-30% খরচ করতে পারে। কম প্রতিরোধ গতি বাড়ায় কিন্তু পিছলানো পৃষ্ঠে ট্র‍্যাকশন কমাতে পারে।

রেসিং টায়ারে রাবার কম্পাউন্ডের ভূমিকা কী?

নরম রাবার ভালো গ্রিপ দেয়, কিন্তু তাড়াতাড়ি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। সিলিকা সমৃদ্ধ পলিমার গ্রিপ কমানো ছাড়াই রোলিং প্রতিরোধ কমাতে পারে।

টায়ারের চাপ রেসিং পারফরম‍্যান্সকে কীভাবে প্রভাবিত করে?

সঠিক টায়ার চাপ রাস্তার সংস্পর্শে সর্বাধিক হওয়া নিশ্চিত করে, গ্রিপ এবং দক্ষতা বাড়ায়। ভুল চাপ কোণারিং পাওয়ার কমায় এবং প্রতিরোধ বাড়ায়।

সেমি-স্লিক টায়ার কী?

সেমি-স্লিক টায়ার গতি এবং গ্রিপের মধ্যে ভারসাম্য রাখে, গতি এবং আর্দ্র আবহাওয়ায় কার্যক্ষমতা বজায় রেখে রোলিং প্রতিরোধ কমায়।